Prețul la miezul de nuci a început să se micșoreze! Nu mai este atât de solicitat de turci

În Moldova, după o perioadă de aproape o lună de stabilizare, s-a reluat procesul de scădere a prețurilor angro la miezul de nucă. Săptămâna trecută prețul a scăzut în medie cu 10 lei/kg și s-a vândut cu un preț de aproximativ la 110 lei/kg.

Prețul mediu este în continuare mai mare decât în octombrie – la începutul sezonului (100 lei/kg), sau în ianuarie 2021 (90 lei/kg). Cu toate acestea, merită luat în considerare faptul că, în primul rând, actuala reducere a prețului miezului de nucă are loc pe fondul unei deprecieri dinamice a leului moldovenesc față de dolar și euro, care este puțin probabil să se oprească sau cel puțin să încetinească în viitorul apropiat. În al doilea rând, unii operatori ai pieţei locale nu exclud ca în ianuarie să continue scăderea preţurilor la nuci în interiorul ţării, scrie EastFruit.

Potrivit comercianților moldoveni, prețurile la miezul de nucă au scăzut din cauza cererii aproape zero din partea cumpărătorilor turci (în contextul devalorizării lirei), precum și a cumpărătorilor din unele țări din Europa de Sud non-UE. De altfel, prețurile la migdale, care sunt exportate în principal pe piața turcă, sunt în scădere și pe piața din Moldova. În anii precedenți, vânzările de miez de nucă de calitate scăzută către Turcia și Balcani au fost importante pentru exportatorii săi din Moldova la sfârșitul sezonului de comercializare.

#miez de nuci #comercianti #export #pret

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova