Prețul petrolului crește pe măsură ce OPEC+ ia în calcul cea mai mare reducere a producției din 2020

Prețul petrolului a urcat luni cu aproape 4 dolari, în condițiile în care OPEC+ ia în considerare reducerea producției cu peste 1 milion de barili pe zi (bpd) pentru a susține prețurile prin ceea ce ar fi cea mai mare reducere de la începutul pandemiei COVID-19, scrie Reuters.

Contractele futures pentru țițeiul Brent au înregistrat o revenire de 3,46 dolari, sau 4,1%, până la 88,60 dolari pe baril. Țițeiul american West Texas Intermediate a crescut cu 4,3%, sau 3,39 dolari, la 82,88 dolari.

Prețul petrolului a scăzut timp de patru luni consecutive începând din iunie, deoarece blocajele COVID-19 din China, principalul consumator de energie, au afectat cererea, în timp ce creșterea ratelor dobânzilor și creșterea dolarului american au cântărit pe piețele financiare globale.

Pentru a susține prețurile, Organizația Țărilor Exportatoare de Petrol (OPEC) și aliații săi, cunoscuți colectiv ca OPEC+, iau în considerare o reducere a producției de peste 1 milion de barili pe zi înaintea reuniunii de miercuri, au declarat pentru Reuters surse din OPEC+.

Dacă se va conveni, aceasta va fi a doua reducere lunară consecutivă a grupului, după ce luna trecută a redus producția cu 100.000 barili pe zi.

„Contextul pentru întâlnirea din această săptămână este precar, dar fundamentele petrolului sunt relativ sănătoase”, a declarat Peter McNally, lider global pentru energie la firma de cercetare în domeniul investițiilor Third Bridge.

OPEC+ și-a ratat țintele de producție cu aproape 3 milioane de bpd în iulie, au declarat două surse din cadrul grupului de producători, în condițiile în care sancțiunile impuse unor membri și investițiile scăzute ale altora au împiedicat capacitatea sa de a crește a producției.

Luni, indicele dolarului a scăzut pentru a patra zi consecutivă, după ce a atins cel mai ridicat nivel din ultimele două decenii. Un dolar mai ieftin ar putea susține cererea de petrol și ar putea sprijini prețurile.

#OPEC #petrol #productie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.