Războiul comercial SUA-China escaladează! Beijingul ripostează după noile tarife impuse de Trump

04 Mart. 2025, 10:48
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
04 Mart. 2025, 10:48 // Actual //  Ursu Victor

China a anunțat contramăsuri economice pentru a-și apăra interesele după ce Statele Unite au decis să crească tarifele vamale pentru produsele chinezești de la 10% la 20%, măsură care intră în vigoare marți.

„China este puternic nemulțumită și se opune ferm” deciziei SUA, a declarat un purtător de cuvânt al Ministerului Comerțului din China, calificând acțiunea Washingtonului drept „un act tipic de unilateralism și agresiune”, care nu respectă regulile comerțului internațional și ignoră vocile tuturor părților implicate.

Administrația Trump justifică majorarea tarifelor prin acuzația că Beijingul nu face suficient pentru a stopa traficul de fentanil în SUA. Însă, potrivit oficialilor chinezi, aceasta este doar „un pretext”, întrucât politica antidrog a Chinei este una dintre cele mai stricte din lume, iar cooperarea bilaterală în acest domeniu a avut „rezultate remarcabile”.

Ca răspuns la tarifele impuse de SUA, Beijingul a decis să introducă propriile tarife suplimentare asupra produselor americane, începând cu 10 martie. Potrivit agenției de presă Xinhua, China va impune:

15% taxe suplimentare pentru carne de pui, grâu, porumb și bumbac;
10% taxe suplimentare pentru soia, sorg, carne de porc și vită, produse acvatice, fructe, legume și lactate.
În plus, China a intensificat controalele asupra exporturilor de minerale cheie și a lansat o anchetă împotriva Google, ca parte a măsurilor de răspuns.

Tensiunile comerciale dintre cele două mari economii s-au amplificat în ultimii ani, în special în timpul primului mandat al lui Donald Trump (2017-2021), când SUA au impus tarife asupra a 370 de miliarde de dolari din exporturile chinezești. În replică, Beijingul a aplicat taxe asupra produselor americane, afectând în special sectorul agricol.

China rămâne una dintre cele mai mari piețe pentru produsele agricole din SUA, însă în ultimii doi ani exporturile americane către China au scăzut cu până la 20%, o tendință care s-ar putea accentua pe fondul actualului conflict comercial.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Ian. 2026, 16:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Ian. 2026, 16:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.