România electrifică poarta feroviară spre Moldova cu 100 de milioane de euro

19 Iun. 2026, 12:47
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
19 Iun. 2026, 12:47 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Guvernul României a aprobat indicatorii tehnico-economici necesari pentru electrificarea completă a liniei de cale ferată dintre Iași și frontiera cu Republica Moldova, un proiect estimat la aproape 495 de milioane de lei sau circa 100 milioane de euro.

Investiția vizează modernizarea tronsonului de 23,4 kilometri dintre gara Iași și punctul de trecere a frontierei Ungheni-Prut și face parte din proiectul amplu de reabilitare a liniei Roman – Iași – Frontieră, inclusă în rețeaua europeană de transport TEN-T.

Potrivit documentației aprobate, lucrările vor fi finanțate în proporție de 50% din fonduri europene prin programul Connecting Europe Facility (CEF), iar restul sumei va fi asigurat de la bugetul de stat al României.

În prezent, doar segmentul Iași – Socola, cu o lungime de 6,3 kilometri, este electrificat, în timp ce restul traseului până la Ungheni funcționează pe infrastructură neelectrificată. Linia traversează municipiul Iași și localitățile Holboca și Ungheni și include patru stații feroviare,  Iași, Nicolina, Socola și Cristești Jijia, precum și două halte de mișcare, la Holboca și Ungheni Prut.

Studiul de fundamentare arată că infrastructura actuală se află într-o stare tehnică precară pe numeroase sectoare. Au fost identificate șine și traverse uzate, schimbătoare defecte, terasamente instabile, treceri la nivel degradate și instalații feroviare care necesită reabilitare.

Proiectul prevede modernizarea infrastructurii existente fără modificări majore de traseu și fără exproprieri semnificative. Lucrările vor include consolidarea terasamentelor, reabilitarea podurilor și podețelor, refacerea trecerilor la nivel, modernizarea peroanelor și electrificarea completă a tronsonului Socola – Ungheni.

Autoritățile române susțin că investiția va permite creșterea vitezelor de circulație, eliminarea punctelor periculoase de pe traseu și îmbunătățirea condițiilor de transport pentru pasageri și operatorii de marfă.

Totodată, proiectul este considerat unul strategic pentru dezvoltarea conexiunilor dintre România și Republica Moldova. Linia Iași – Ungheni reprezintă principala legătură feroviară dintre magistrala 500 din România și frontiera moldovenească și face parte din noul coridor european de transport Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

19 Iun. 2026, 12:36
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
19 Iun. 2026, 12:36 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

După ani de declin, sectorul legumicol din Republica Moldova dă primele semne de revenire. Totuși, producția internă rămâne insuficientă pentru a acoperi consumul tot mai mare al populației, iar importurile au ajuns la niveluri record. Concluziile aparțin expertului economic Veaceslav Ioniță și au fost prezentate în cadrul emisiunii „Analize economice cu Veaceslav Ioniță” din 19 iunie 2026.

Potrivit expertului, Republica Moldova traversează un adevărat paradox agricol. Pe de o parte, exporturile totale ale țării au revenit pe creștere în ultimele zece luni și au depășit din nou pragul de 4 miliarde de dolari anual. Pe de altă parte, unul dintre cele mai tradiționale sectoare agricole – legumicultura – continuă să înregistreze un deficit comercial uriaș.

Datele arată că în 2025 Republica Moldova a exportat legume în valoare de doar 8 milioane de dolari, în timp ce importurile au ajuns la 123 de milioane de dolari. Astfel, pentru fiecare dolar obținut din exportul de legume, țara a cheltuit peste 15 dolari pentru importuri.

„Republica Moldova poate și trebuie să aibă un sector legumicol bine dezvoltat. Din păcate, la legume avem balanță comercială negativă încă din anul 2002. Ultima dată când exportam mai mult decât importam a fost acum peste două decenii”, a declarat Veaceslav Ioniță.

Potrivit analizei, consumul anual de legume al populației este estimat la 350-400 de mii de tone, însă producția internă nu mai reușește să acopere necesarul pieței. Dacă în perioada 2001-2005 Moldova producea mai multe legume decât consuma, în ultimii ani situația s-a inversat radical. În intervalul 2021-2025, producția medie anuală a fost de aproximativ 260 de mii de tone, în timp ce consumul a depășit 320 de mii de tone.

Expertul remarcă însă și un semnal pozitiv. Agricultura de subzistență continuă să se reducă, iar producția comercială de legume începe să se consolideze. În ultimul deceniu, producția realizată de ferme și companii agricole a crescut de peste trei ori, de la 34 de mii de tone la 118 mii de tone.

„Populația nu mai crește legume ca altădată, însă companiile agricole și fermierii își măresc constant producția. Este o renaștere timidă, dar importantă”, susține Ioniță.

Chiar și așa, ritmul de creștere al producției comerciale nu reușește să compenseze scăderea producției din gospodăriile populației și majorarea consumului. În 2025, Republica Moldova a importat un volum record de 118 mii de tone de legume, aproape jumătate fiind reprezentate de cartofi. În prezent, doar 45% din legumele comercializate în magazine sunt produse local.

Analiza relevă și o altă problemă structurală: valoarea redusă a exporturilor moldovenești. În medie, Republica Moldova exportă legume cu aproximativ 40 de cenți kilogramul și importă legume care costă în jur de un dolar kilogramul.

În plus, industria de procesare a legumelor, cândva una dintre cele mai dezvoltate ramuri ale economiei agricole, aproape că a dispărut. Potrivit lui Veaceslav Ioniță, dacă în trecut Moldova producea anual circa două miliarde de borcane de conserve, în prezent această industrie și-a pierdut rolul economic.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!