Chișinăul câștigă teren! Trenul din Kiev va circula zilnic

Locuitorii Republicii Moldova și ai Ucrainei vor avea la dispoziție o conexiune feroviară mai comodă între Chișinău și Kiev. După negocieri și consultări între conducerea Căilor Ferate din Ucraina (Ukrzaliznytsia) și Calea Ferată din Moldova (CFM), trenul internațional „Besarabia” va circula zilnic pe ruta Kiev–Chișinău.

Potrivit unui anunț al operatorului feroviar ucrainean, noul program va intra în vigoare din 28 iunie 2026, ceea ce va facilita deplasările dintre cele două capitale și va elimina necesitatea planificării călătoriilor în funcție de un program limitat.

Totodată, începând cu 29 iunie, va fi modificată și ora de plecare a trenului din Chișinău. Garnitura va porni la ora 19:52, în loc de 17:42, pentru a oferi pasagerilor conexiuni mai convenabile cu alte mijloace de transport.

Trenul va include atât vagoane de tip cușetă, cât și vagoane de dormit. În plus, la cursa inaugurală din 28 iunie va fi introdus un nou vagon destinat familiilor cu copii mici. Acesta a fost modernizat de Ukrzaliznytsia în parteneriat cu Visa și este dotat cu facilități speciale pentru a face călătoria mai confortabilă pentru părinți și copii.

Operatorul feroviar ucrainean menționează că ruta este frecvent utilizată de familii care călătoresc spre alte state europene, iar introducerea acestui vagon răspunde unei cereri tot mai mari pentru condiții adaptate călătoriilor cu copii.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Guvernul României a aprobat indicatorii tehnico-economici necesari pentru electrificarea completă a liniei de cale ferată dintre Iași și frontiera cu Republica Moldova, un proiect estimat la aproape 495 de milioane de lei sau circa 100 milioane de euro.

Investiția vizează modernizarea tronsonului de 23,4 kilometri dintre gara Iași și punctul de trecere a frontierei Ungheni-Prut și face parte din proiectul amplu de reabilitare a liniei Roman – Iași – Frontieră, inclusă în rețeaua europeană de transport TEN-T.

Potrivit documentației aprobate, lucrările vor fi finanțate în proporție de 50% din fonduri europene prin programul Connecting Europe Facility (CEF), iar restul sumei va fi asigurat de la bugetul de stat al României.

În prezent, doar segmentul Iași – Socola, cu o lungime de 6,3 kilometri, este electrificat, în timp ce restul traseului până la Ungheni funcționează pe infrastructură neelectrificată. Linia traversează municipiul Iași și localitățile Holboca și Ungheni și include patru stații feroviare, Iași, Nicolina, Socola și Cristești Jijia, precum și două halte de mișcare, la Holboca și Ungheni Prut.

Studiul de fundamentare arată că infrastructura actuală se află într-o stare tehnică precară pe numeroase sectoare. Au fost identificate șine și traverse uzate, schimbătoare defecte, terasamente instabile, treceri la nivel degradate și instalații feroviare care necesită reabilitare.

Proiectul prevede modernizarea infrastructurii existente fără modificări majore de traseu și fără exproprieri semnificative. Lucrările vor include consolidarea terasamentelor, reabilitarea podurilor și podețelor, refacerea trecerilor la nivel, modernizarea peroanelor și electrificarea completă a tronsonului Socola – Ungheni.

Autoritățile române susțin că investiția va permite creșterea vitezelor de circulație, eliminarea punctelor periculoase de pe traseu și îmbunătățirea condițiilor de transport pentru pasageri și operatorii de marfă.

Totodată, proiectul este considerat unul strategic pentru dezvoltarea conexiunilor dintre România și Republica Moldova. Linia Iași – Ungheni reprezintă principala legătură feroviară dintre magistrala 500 din România și frontiera moldovenească și face parte din noul coridor european de transport Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee.