Rubla rusească aruncată la tomberon de către moldoveni! Tranzacțiile cu moneda lui Putin s-au prăbușit

Moldovenii se cam feresc de rubla rusească. Tranzacțiile lunare de vânzare/cumpărare a rublei rusești în ultimii ani s-a redus de 15 ori, constată economistul Viaceslav Ioniță.

„Dacă în 2014 lunar cetățenii noștri vindeau și cumpărau 3,2 miliarde ruble, în prezent volumul tranzacțiilor s-a redus până la 207 milioane ruble cu o tendință clară de scădere”, a punctat Ioniță.

Potrivit economistului, acum 10 ani rubla rusească reprezenta circa 20% din volumul tranzacțiilor cetățenilor pe piața valutară. În prezent cota rublei rusești a scăzut sub 0,5%, o reducere de aproape 40 de ori.

Pe partea cealaltă avem Euro, care lunar se vindea și cumpăra de cetățenii noștri în volum de 145 milioane EURO, iar astăzi am ajuns la tranzacții lunare de 350 milioane EURO. Cota euro în preferințele valutare ale moldovenilor a crescut de la 48% în 2013-2014 la 72,5% în prezent.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#rubla ruseasca #leu #moneda

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră