Se caută șoferi de troleibuz/autobuz și taxatori în Chișinău! Condiții pentru potențialii candidați

Întreprinderile municipale de transport public municipal „Regia Transport Electric Chișinău” și Parcul Urban de Autobuze angajează șoferi și conductori (taxatori).

Într-un anunțat lansat de municipalitate se arată că angajatorii propun condiții bune de muncă, salariu motivant, pachet social, dezvoltare profesională continuă.

Candidații pentru funcțiile de șoferi de autobuz trebuie să posede permis de conducere de categoriile D și E, stagiu de muncă de cel puțin 3 ani, certificate de competență profesională, să dea dovadă de responsabilitate și punctualitate.

La rândul lor, conductori (taxatori) de troleibuz și autobuz pot deveni persoanele care au atins vârsta de 18 ani și dau dovadă de responsabilitate, punctualitate și abilități de comunicare.

Candidații pentru funcțiile vacante de șoferi de troleibuz în cadrul Regiei Transport Electric Chișinău trebuie să dețină permis de conducere de categoria F (transport de pasageri), să aibă capacitate de concentrare pe timp îndelungat, atenție sporită, punctualitate, echilibru și stăpânire de sine.

Candidații pot depune CV-urile la sediul central al RTEC din strada Mitropolit Dosoftei, 146, Chișinău, luni-vineri sau prin e-mail: rtechisinau@gmail.com. Informații suplimentare la tel. (022) 20-41-40.

#taxatori #soferi #angajare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.