Site-ul Sputnik.md nu mai funcționează nici în România, după ce autoritățile din Republica Moldova l-au blocat

Site-ul de propagandă rusă, sputnik.md, a fos blocat de autoritățile din Republica Moldova, iar sâmbătă acesta nu mai putea fi accesat nici în România.

Site-ul promova în România partidul de extremă dreaptă AUR.

Directorul Serviciului de Informaţii şi Securitate sin Republica Moldova (SIS) a emis sâmbătă un ordin ce prevede blocarea a două site-uri rusești ”promotoare de informații ce incită la ură și război”, potrivit unui comunicat oficial.

Este vorba despre siteurile www.sputnik.md și www.gagauznews.md. Autoritățile moldovene pot lua astfel de măsuri în condițiile stării de urgență.

Site-ul Sputnik este extrem de accesat și în România. Site-ul este deținut oficial de guvernul rus și, în ultimii ani, a promovat constant temele ruse, dar și politicieni români controversați precum George Simion sau Diana Șoșoacă.

Ordinul ce conţine indicații cu caracter obligatoriu a fost transmis Registratorului național al domeniului de nivel superior „md” și furnizorilor de rețea și/sau servicii de comunicații electronice, pentru a bloca, în condițiile legii, imediat accesul utilizatorilor din Republica Moldova la sursele menționate.

#interzis #site #propaganda

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.