Șobolanii fug, MGRES crapă, valută nu mai e: Transnistria în pragul imploziei

11 Iul. 2025, 08:38
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
11 Iul. 2025, 08:38 // Actual //  Ursu Victor

Regiunea transnistreană a intrat în „faza agoniei”, avertizează Alexandr Slusari, membru al Consiliului Energocom, într-o postare publicată pe Facebook. Potrivit acestuia, așa-zisa republică nerecunoscută se confruntă cu o criză economică profundă, marcată de întârzieri masive la plata salariilor, penurie valutară și colaps iminent al sistemului energetic.

Slusari susține că pe piața valutară fără numerar deja se resimt blocaje, în condițiile în care holdingul Șherif – coloana vertebrală a economiei regiunii – importă tot mai puține produse și refuză să mai schimbe valută stabilă în ruble transnistrene. Populația se aprovizionează masiv de pe malul drept al Nistrului, iar în maximum două săptămâni s-ar putea atesta și lipsa de valută în numerar.

În paralel, Termocentrala de la Cuciurgan (MGRES), controlată de structuri apropiate Moscovei, funcționează în pierdere de mai bine de jumătate de an, după ce Chișinăul a stopat achizițiile de energie electrică. Tarifele interne nu acoperă nici pe departe costurile de producere, iar promisiunile autorităților separatiste de a compensa diferențele din buget sunt considerate de Slusari „utopice”.

„Recent, o persoană foarte importantă din anturajul lui Gușan, care controla operațiunile bancare ale holdingului Șherif, a fugit din regiune. Șobolanii părăsesc corabia care se scufundă”, scrie Slusari, care anunță că urmează o ședință de criză a așa-zisului Consiliu de Securitate din Tiraspol, unde se va decide soarta regiunii.

Membrul Consiliului Energocom consideră că, în lipsa unui ajutor extern până la 1 septembrie, regiunea va intra într-un colaps financiar total. El subliniază că autoritățile de la Chișinău trebuie să fie extrem de vigilente, întrucât descompunerea enclavei poate fi exploatată de Rusia pentru a destabiliza Republica Moldova atât pe plan social-economic, cât și politic sau militar.

„Declarațiile recente ale așa-zisului MGB nu sunt întâmplătoare”, conchide Slusari, sugerând că o escaladare regizată ar putea fi iminentă.

Realitatea Live

27 Feb. 2026, 14:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2026, 14:32 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!