Șoc imobiliar! Chișinăul, printre cele mai scumpe capitale din Europa la ipotecă

13 Nov. 2025, 10:18
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
13 Nov. 2025, 10:18 // Actual //  Ursu Victor

Chișinăul este printre cele mai scumpe orașe cu privire la costul creditului ipotecar. Potrivit analizei realizate pe baza ofertelor băncilor și a prețurilor medii ale apartamentelor de 50 m²,  salariul mediu consumă rata lunară a unui credit pe 25 de ani în fiecare capitală.

Potrivit datelor, Chișinăul este una dintre capitalele unde povara ratei este extrem de mare și ajunge la 78% din salariul mediu, în timp ce prețul unui apartament este de circa 75 500 de euro, iar costul total al creditului urcă la 144 300 de euro. Dobânda fixă este de 8,10%, una dintre cele mai mari din Europa.

Prin comparație, Bucureștiul stă ceva mai bine, dar rămâne tot în zona roșie. Capitala României are un preț mediu de 100 000  de euru, costul final cu credit ajunge la 172 200 de euro, dobânda este de 5,55%, iar rata lunară consumă 48% din salariul mediu – încă un nivel ridicat la scara UE.

La polul opus se află capitale precum Madrid și Roma, unde accesul la o locuință este considerabil mai ușor. În Madrid, rata reprezintă doar 42% din salariu, cu o dobândă de 3,50%, iar în Roma – 38%, cu dobândă de 3,33%. Prețurile sunt comparabile sau chiar mai mici decât în capitalele est-europene.

Situația devine dramatică în orașe precum Amsterdam, Berlin, Londra și Paris, unde costurile imobiliare sunt împinse la extreme. La Londra, unde un apartament mediu atinge 495 000 de euro, costul final al creditului sare la 799 650 de euro, iar rata lunară înghite 68% din salariu. La Paris, un apartament de două camere costă deja 535 000 de euro, iar rata consumă aproape 70% din venitul lunar al unui angajat.

Țările din Europa Centrală confirmă același trend al poverii ridicate: la Praga, rata ipotecară reprezintă 97% din salariu, unul dintre cele mai mari procente din regiune, în timp ce la Varșovia se ajunge la 82%. Budapesta, deși are prețuri mai mici, înregistrează o povară de 72% din venit.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

14 Sept. 2026, 11:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
14 Sept. 2026, 11:44 // Actual //  Grîu Tatiana

România avansează cu proiectul unei noi linii electrice de înaltă tensiune care va lega cele două maluri ale Prutului. Transelectrica, operatorul sistemului energetic național din România, urmează să lanseze achiziția serviciilor de proiectare pentru viitoarea linie electrică aeriană 400 kV Gutinaș–Strășeni.

Pentru serviciile de proiectare, Transelectrica a prevăzut în planul de achiziții pentru 2026 o valoare estimată de 1,5 milioane de lei românești (aproximativ 300 de mii de euro). Contractul va fi unul multianual și va fi atribuit printr-o procedură desfășurată online.

Înainte de lansarea achiziției, Transelectrica a organizat o consultare de piață pentru actualizarea valorii estimate și a cerințelor tehnice. Compania care va fi selectată va trebui să elaboreze studiul de fezabilitate și documentațiile necesare pentru realizarea investiției.

Prima etapă va include studii topografice și geotehnice, precum și documentația necesară pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici. Aceasta este prevăzută să dureze cel mult 10 luni de la emiterea ordinului de începere, fără perioadele necesare pentru obținerea avizelor tehnice. Ulterior, proiectantul va pregăti documentațiile pentru obținerea avizelor și acordurilor necesare, precum și pentru procedurile de expropriere.

Linia Gutinaș–Strășeni va avea aproximativ 270 de kilometri, dintre care circa 200 de kilometri pe teritoriul României și 70 de kilometri în Republica Moldova. Pe partea română, linia va porni din stația electrică Gutinaș, unde este prevăzută și construirea unei noi celule de plecare de 400 kV.

Aceasta va fi a treia interconexiune de 400 kV dintre România și Republica Moldova. Prima, Isaccea–Vulcănești, este deja funcțională, iar a doua, Suceava–Bălți, se află în execuție și ar urma să fie finalizată în 2028.

Noua linie ar urma să crească capacitatea de transport al energiei electrice dintre cele două țări cu 1 184 MW și să permită integrarea unei producții suplimentare de peste 1 000 MW.

Componenta proiectului de pe teritoriul Republicii Moldova este estimată la aproximativ 130 de milioane de dolari, finanțarea urmând să fie asigurată în mare parte de Statele Unite.