Sultanul Erdogan a început vânătoarea antreprenorilor din construcții

Experții în construcții consideră că adevărata vină pentru dezastrul din Turcia aparține guvernului. Cu câțiva ani în urmă, executivul din Turcia a promovat o legislație care făcea ca proprietarii de imobile să fie scutiți de pedeapsă pentru încălcărea codului în construcții, fără a fi obligați ulterior să aducă clădirile la standarde cuvenite.

Acum, guvernul a început vânătoarea de vinovați. Ministerul Justiției a înființat birouri speciale pentru investigarea infracțiunilor legate de cutremur.

După cutremurul catastrofal de săptămâna trecută, numărul morților în sudul Turciei și nordul Siriei a depășit, duminică, 33.000. În Turcia, unde peste un milion de persoane au rămas fără adăpost, supraviețuitorii și experții în construcții spun că parte din vină aparține constructorilor, care au lucrat prost și cu materiale de proastă calitate.

Se afirmă că acest lucru a exacerbat amploarea distrugerilor cutremurului și a dus la un număr atât de mare de morți.

Guvernul turc a răspuns prin arestarea antreprenorilor care au legătură cu imobilele prăbușite, iar Ministerul Justiției a înființat birouri pentru investigarea infracțiunilor legate de cutremur.

Cu câțiva ani în urmă, guvernul Turciei a promovat o legislație care permitea proprietarilor de imobile să fie scutiți de pedeapsă pentru încălcărea codului în construcții, fără a fi obligați ulterior să aducă clădirile la standardele acestuia.

Experții în construcții spun că antreprenorii acuzați nu și-ar fi putut duce la bun sfârșit proiectele fără aprobarea oficialilor care au făcut controale cu „gingășie” și au avizat lucrări necorespunzătoare.

Până acum, peste 130 de persoane suspectate că au lăgătură cu clădirile prăbușite sunt supuse procedurilor judiciare. Construcțiile au fost o forță motrice a politicii de dezvoltare economică a guvernului turc, iar mulți dintre cei mai importanți magnați ai construcțiilor din această țară au legături strânse cupreședintele Recep Tayyip Erdogan sau cu Partidul Justiției și Dezvoltarii, aflat la guvernare.

Momentul cade cât se poate de prost pentru preșdintele Turciei, pentru că, pe data de 14 mai, vor avea loc cele mai importante alegeri, prezidențiale și parlamentare.

Cât despre sirieni, aceștia spun că nu mai știu unde să meargă ca să fie în siguranță. Măcinați de un război civil care dureză de 12 ani, timp în care au murit foarte mulți civili, femei și copii, iar distrugerile sunt incomensurabile, sirienii spun acum că acest cutremur a fost mai rău decât orice altceva înduraseră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#constrcutii #Erdogan #antreprenori

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.