Tablou cumpărat cu 5 dolari canadieni, ar putea fi vândut cu peste 9000 de dolari la o licitație. Pictor – David Bowie

17 Iun. 2021, 17:23
 // Categoria: Au Bani // Autor:  MD Bani
17 Iun. 2021, 17:23 // Au Bani //  MD Bani

Un tablou pictat de cântăreţul britanic David Bowie, cumpărat cu 5 dolari canadieni de către un particular dintr-un magazin caritabil, a fost scos la licitaţie online marţi şi a depăşit rapid estimarea, care a început de la 9.000 de dolari canadieni, a informat organizatorului canadian al licitaţiei.

Se estimează că tabloul va fi vândut pentru o sumă cuprinsă între 9.000 şi 12.000 de dolari canadieni (6.000 – 8.100 de euro),

Pictura are dimensiunile 20 pe 25 centimetri și reprezintă un portret în profil. La doar câteva ore după lansarea licitației  prețul tabloului a ajuns 17.000 de dolari. Licitația va lua sfârșit joi, 24 iunie.

Tabloul intitulat „DHead XLVI” a fost vândut pentru prima dată în 2001 pe un site dedicat cântăreţului britanic, tabloul intitulat. Tabloul a fost descoperit într-un magazin caritabil din Ontario, de unde un anonim l-a cumpărat pentru suma de 5 dolari canadieni (3,38 euro). Fericitul cumpărător a contactat apoi casa de licitaţii, scrie Agerpres.

„Lucrarea a fost pictată între 1995 şi 1997 în cadrul unei serii de portrete realizate de David Bowie (numite „Dead Heads” sau „DHeads”)”, reprezentându-l pe artist sau apropiaţi ai acestuia”, a explicat pentru AFP Rob Cowley, preşedintele casei de licitaţii Cowley Abbott, care se ocupă de vânzare. „Este semnat şi datat 1997 pe spate”, a precizat acesta.

Pe un fundal roşu şi albastru, lucrarea reprezintă o faţă în profil, ale cărei trăsături lipsesc.

Picturile lui David Bowie sunt rareori scoase la licitaţie, aceasta fiind de altfel prima dată când una dintre lucrările sale este vândută la licitaţie în Canada, potrivit lui Cowley.

„Am descoperit bucuroşi că opera de artă era originală şi autentică. Suntem fani ai lucrărilor lui David Bowie şi este foarte interesant să aducem una dintre ele pe piaţă”, a adăugat acesta.

Un „cameleon” al rockului, David Bowie a vândut aproape 140 de milioane de albume pe parcursul carierei sale. Artistul a murit de cancer pe 10 ianuarie 2016, la două zile după cea de-a 69-a aniversare.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!