Ţara unde bătaia pe apartamente atinge cote incredibile. Chiriaşii îşi trimit CV-urile pentru ca ei să fie aleşi

Bătaia pe apartamente a devenit atât de mare încât ai şanse mai mari să intri la o facultate de top din Anglia decât să-ţi închiriezi apartament la Londra.

80 de clienţi pe un singur apartament, chiriaşii au ajuns să scrie scrisori de dragoste proprietarilor. Chiriaşii îşi trimit şi CV-urile şi scriu eseuri în care dau motive pentru ca ei să fie aleşi.

Bătaia pe apartamente a devenit atât de mare încât ai şanse mai mari să intri la o facultate de top din Anglia decât să-ţi închiriezi apartament la Londra.

Din cauza competiţiei, 80 de clienţi pe un singur apartament, chiriaşii au ajuns să scrie scrisori de dragoste proprietarilor. De la a scrie despre ce li se pare fantastic la apartamente şi la zonă, chiriaşii îşi trimit şi CV-urile şi scriu eseuri în care dau motive pentru ca ei să fie aleşi. Unele motive sunt chiar „bizare”, spune un proprietar de apartamente care a spus că odată, un chiriaş i-a scris că el poate să alerge 15 kilometri în doar 15 minute.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#chiriasi #CV #Marea Britanie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.