Terminalul strategic la Aeroport, cedat pentru 10 milioane de lei! Junghietu rupe tăcerea după 20 de ani

17 Dec. 2025, 12:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
17 Dec. 2025, 12:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Republica Moldova intenționează să readucă sub controlul statului terminalul petrolier de la Aeroportul Internațional Chișinău, activ aflat în prezent în gestiunea companiei Lukoil. Anunțul a fost făcut de ministrul Energiei, Dorin Junghietu, care a subliniat că autoritățile nu vorbesc despre naționalizare sau confiscare, ci despre revenirea la situația juridică din aprilie 2005.

Potrivit ministrului, în anul 2005 activul de kerosen de la aeroport a fost transmis către Lukoil în baza unui contract de investiții, prin care compania și-a asumat obligația de a realiza anumite investiții. În contextul discuțiilor recente privind eventuala cumpărare a activului de către stat, autoritățile au identificat însă neconcordanțe și potențiale nerealizări ale obligațiilor contractuale.

„Nu vorbim de naționalizare și nu vorbim de confiscare. Vorbim de întoarcerea la situația din luna aprilie 2005”, a declarat Dorin Junghietu.

Ministrul a precizat că un grup de lucru, creat prin decizia sa, a analizat documentația aferentă contractului investițional și a informat organele abilitate despre neconcordanțele depistate. Aceste instituții urmează să se pronunțe în perioada următoare.

În ceea ce privește eventualele compensații, Junghietu a menționat că Legea nr. 174 nu prevede compensații în cazul revenirii la situația anterioară anului 2005. Totuși, Lukoil are dreptul să solicite compensarea investițiilor efectuate prin intermediul instanțelor de contencios civil.

„În cadrul procesului judiciar se va stabili ce investiții au fost făcute și care este valoarea reală a acestora. Abia atunci se va putea determina ce compensații, dacă este cazul, pot fi pretinse”, a explicat ministrul Energiei.

Dorin Junghietu a reamintit că statul a vândut activul respectiv către Lukoil pentru aproximativ 10 milioane de lei, iar compania și-a asumat explicit obligația de a investi în infrastructura terminalului petrolier. Evaluarea actuală a documentelor indică faptul că unele dintre aceste angajamente ar putea să nu fi fost îndeplinite, aspect care stă la baza demersului autorităților de a readuce activul sub control public.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

28 Mart. 2026, 15:03
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
28 Mart. 2026, 15:03 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Aeroportul Internațional Chișinău este perceput de vizitatorii străini drept unul „compact și confortabil”, însă experiența la sosire și plecare este umbrită de o serie de probleme semnalate frecvent în postări online.

Potrivit opiniilor exprimate de turiști, infrastructura aeroportului este apreciată pentru dimensiunea redusă și orientarea ușoară, fiind considerat „unul dintre cele mai plăcute din Europa”.

Cu toate acestea, criticile vizează în special serviciile și organizarea din exteriorul și interiorul terminalului.

Una dintre cele mai deranjante situații pentru vizitatori este prezența taximetriștilor neautorizați, care iau cu asalt pasagerii imediat după ieșirea din terminal. Aceștia descriu fenomenul drept „necivilizat” și spun că ar fi necesar un sistem clar de preluare a clienților, similar celor din alte aeroporturi europene.

De asemenea, este criticată amplasarea zonelor pentru fumat chiar la intrările principale, unde pasagerii sunt nevoiți să traverseze „nori de fum” imediat după sosire sau înainte de plecare.

Situația este calificată drept „inacceptabilă” pentru standardele actuale.

Un alt punct sensibil este casa de schimb valutar situată în zona de ieșire, despre care turiștii afirmă că oferă un curs „ dezavantajos”, care induce în eroare persoanele care ajung pentru prima dată în Republica Moldova. În contrast, alte puncte de schimb cu rate mai corecte ar fi slab semnalizate.

Nemulțumiri apar și în zona plecărilor, unde vizitatorii menționează existența unui singur local de alimentație, care generează cozi mari și practică prețuri ridicate. În același timp, lipsa automatelor de cafea după controlul de securitate este considerată un inconvenient.

Probleme sunt semnalate și în ceea ce privește transportul public: stațiile ar fi slab marcate, fără orare afișate clar, iar denumirile pot crea confuzie pentru străini. Totodată, lipsa unei camere de depozitare a bagajelor este văzută la fel drept ca un minus.