Test de rezistență energetică pentru Moldova: Ziua a doua fără curentul din Transnistria

Începând cu 1 ianuarie 2025, Republica Moldova se confruntă cu o nouă realitate energetică, după ce livrările de energie electrică din regiunea Transnistriei au fost sistate. Această situație este rezultatul suspendării livrărilor de gaz de către Federația Rusă, afectând capacitatea centralei de la Cuciurgan de a furniza curent electric. Energocom a acoperit necesarul de energie electrică pentru data de 2 ianuarie

În fața acestei provocări, Chișinăul s-a reorientat rapid, apelând la piața energetică din România și alte surse regionale pentru a suplini deficitul de energie electrică necesar consumului național.

Conform datelor furnizate de Energocom, capacitatea comercială alocată la hotarul România-Republica Moldova este limitată la 315 MW bandă (funcționând non-stop), în timp ce necesarul zilnic al țării variază între 650 și 800 MW. Pentru a acoperi diferența, o parte din energia electrică este rezervată la licitațiile intrazilnice din capacitățile neutilizate pe alte granițe ale României.

În paralel, Republica Moldova a contractat energie electrică din Ucraina, de la Energoatom, în special pentru orele de noapte, când țara vecină are surplus de producție și poate exporta energie. Această soluție flexibilă asigură menținerea unui flux constant de electricitate în momentele critice.
Decizia de a apela exclusiv la piețele externe, inclusiv România și Ucraina, subliniază vulnerabilitatea Republicii Moldova în fața problemelor geopolitice din regiune. Totuși, autoritățile promit să gestioneze situația prin diversificarea surselor de energie și investiții în infrastructura energetică națională.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#moldovam romania #Energie #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania aeriană FlyOne a venit cu explicații după apariția în spațiul public a informațiilor privind prețurile foarte ridicate ale biletelor pe ruta Dubai – Chișinău, care în unele cazuri au ajuns la aproximativ 4.557 de euro pentru un singur zbor.

Reprezentanții companiei susțin că informațiile despre aceste tarife ar fi fost interpretate eronat și precizează că pasagerii care au cumpărat din timp bilete FlyOne și au rămas blocați în Emiratele Arabe Unite sunt aduși acasă fără costuri suplimentare. Potrivit operatorului, doar un număr limitat de locuri rămase libere în aeronave a fost scos la vânzare la aceste prețuri.

Compania explică faptul că zborurile sunt operate pe rute alternative care ocolesc zona operațiunilor militare, ceea ce prelungește considerabil durata cursei și generează costuri suplimentare.

Printre factorii care au dus la creșterea tarifelor, FlyOne enumeră operarea cursei Chișinău – Dubai fără pasageri, ceea ce înseamnă că operatorul suportă integral costul zborului, o escală suplimentară pentru realimentare în Egypt, consumul mai mare de combustibil, precum și majorarea prețului la combustibil cu peste 50% pe fondul crizei energetice.

La acestea se adaugă taxe aeroportuare și costuri de handling suplimentare, precum și revizuirea constantă a condițiilor de asigurare de către companiile de profil.

Potrivit companiei, în aceste condiții costul total al unei curse depășește de peste două ori costul unui zbor operat pe ruta obișnuită, iar impactul asupra prețului biletelor într-o singură direcție este de cel puțin patru ori mai mare decât în condiții normale.

FlyOne mai afirmă că tarifele pentru puținele bilete disponibile sunt comparabile cu cele practicate de alți operatori și sunt determinate strict de costurile ridicate generate de situația din regiune.

Pentru zborurile operate după 12 martie, compania estimează revenirea la condiții normale de operare, iar prețurile ar urma să pornească de la aproximativ 159 de euro.

Escaladarea conflictului militar din Orientul Mijlociu a început deja să afecteze piața aviației. De exemplu, un bilet operat de compania Flydubai pentru data de 11 martie pe ruta Dubai – Chișinău costă aproximativ 1.043 de euro pentru un zbor direct de circa 5 ore și 30 de minute.

În mod normal, tarifele pentru această rută variază între 250 și 400 de euro, în funcție de perioadă și momentul rezervării.

În dimineața zilei de astăzi, 5 februarie, potrivit ofertelor publicate pe site-urile companiilor aeriene, un bilet one-way operat de compania emirateză Flydubai pentru 11 martie 2026 ajunge la circa 1.043 de euro pentru un pasager în clasa economică. La compania moldovenească FlyOne, controlată de fostul ministru al Justiției, Vladimir Cebotari. Pentru unele zile apropiate, prețurile afișate au ajuns la niveluri rar întâlnite: 10 februarie – aproximativ 4.557 euro, 12 februarie – aproximativ 4.557 euro.