Tragedia din România reflectată în presa internațională. Agenția turcă Anadolu scrie că stația GPL funcționa ilegal

Dezastrul de la Crevedia, România este relatat de presa străină. Dacă agențiile internaționale s-au limitat momentan la relatarea faptelor și a bilanțului, există deja întrebări în presa străină despre cum a fost posibil să se ajungă aici, dar și de ce România, țară membră UE, nu are un centru pentru marii arși.

Imaginile tragediei au fost preluate în presa internațională și pe rețelele sociale.
Sunt deja întrebări legate de faptul că stația funcționa ilegal. Presa din Turcia, agenția Anadolu, remarcă faptul că acea stație GPL funcționa ilegal.

Agenția italiană ANSA anunță că în Italia vor ajunge o parte dintre răniți și remarcă că România nu are un centru de mari arși. În Italia sunt multe spitale foarte bine dotate, cu specialiști foarte buni în domeniu. Un transfer al răniților de la Crevedia va fi făcut spre Milano.

Alt lucru remarcat în presa străină este cerința lui Klaus Iohannis de a se deschide o anchetă.

Cele mai multe știri din presa străină sunt relatări, dar sunt și aceste întrebări pe care și le pun jurnaliștii străini.

Cel puțin o persoană a murit și alte 57 au fost grav rănite în urma mai multor explozii care au avut loc, sâmbătă seara, la o staţie GPL aflată pe DN 1A, în localitatea Crevedia, judeţul Dâmboviţa. 39 de pompieri se numără printre victimele rănite. 10 oameni sunt în stare gravă. Trei mii de locuitori au fost evacuați de pe o rază de 800 de metri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#dimbovita #GPL #explozie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a importat, în 2024, 32.015 anvelope pentru utilaje agricole şi forestiere, iar în primele cinci luni din 2025 alte 15.676 bucăţi, arată un studiu semnat de economistul Iurie Rija. Extrapolat pe întregul an, ritmul actual ar putea egala sau chiar depăşi nivelul din 2024, confirmând cererea constant ridicată din sectorul agricol şi silvic.

Dacă în ianuarie 2024 o anvelopă costa, în medie, 2.980 lei, în ianuarie 2025 preţul a scăzut la 1.581 lei. Tendinţa s-a repetat în aprilie (1.112 lei vs. 2.836 lei). În ansamblu, valoarea importurilor pe ianuarie-mai 2025 (29,3 mil. lei) reprezintă doar 36,5 % din totalul de 80,1 mil. lei din 2024, deşi cantitatea este comparabilă. Rija explică scăderea prin trecerea la modele mai ieftine, presiunea concurenţei şi reconfigurarea logisticii.

Din punct de vedere al țării de proveniență a importurilor Turcia domină cu 44 % din volum (21.021 buc.) şi 53 % din valoare (58,2 mil. lei); preţ mediu stabil, ~2.770 lei/buc, China – 25 % din importuri, dar doar 12 % din valoare; preţ mediu prăbuşit în 2025 la 654 lei/buc și India, Ucraina şi România completează Top 5; împreună, cele cinci ţări acoperă 90 % din cantitate şi 88 % din valoare.

Totodată, Cehia livrează anvelope premium (preţ mediu peste 6.900 lei), iar în 2024 din Spania au fost importate seturi ultra-scumpe (24.900 lei/buc.), sumă care a revenit la normal în 2025.

Din cele 74 de companii importatoare, AGROPIESE TGR GRUP SRL asigură 38 % din volum şi 30 % din valoare. INTRP IND CHIVIRIGA VITALIE aduce doar 14 % din anvelope, dar aproape 29 % din valoare, semn că mizează pe produse premium. Primele şapte firme reprezintă peste 80 % din importuri, configurând o oligopolizare a pieţei.

În concluzie, Rija spune că: „Cererea rămâne elevată şi sezonieră, cu vârfuri înainte de lucrările de primăvară şi toamnă, iar scăderea preţurilor reflectă migrarea spre modele mai accesibile şi ofensiva furnizorilor asiatici. În același timp, importatorii moldoveni sunt dependenţi de un grup restrâns de ţări şi de câţiva importatori mari expune sectorul la riscuri logistice şi de preţ”.