Trei oligarhi ruși scapă de sancțiunile impuse de Uniunea Europeană. Unul l-a numit ”satana” pe Putin

Uniunea Europeană nu va prelungi sancțiunile împotriva a trei oameni de afaceri ruși vizați din cauza invaziei pe scară largă a Rusiei în Ucraina, potrivit Reuters, care citează surse diplomatice.

Aceștia sunt Grigori Berezkin, președintele unuia dintre cele mai mari holdinguri din Rusia, ESN Group, miliardarul Farkhad Akhmedov și fostul șef al firmei rusești de comerț electronic Ozon, Alexander Shulgin.
Akhmedov, născut în Azerbaidjan, este un fost senator implicat în sectorul de petrol și gaze din Rusia. Berezkin, pe care Reuters îl numește un apropiat al președintelui rus Vladimir Putin, are investiții în diverse sectoare, printre care media, infrastructură și energie. Într-o convorbire înregistrată cu producătorul de muzică Iosif Prigozhin, Akhmedov a criticat dur războiul din Ucraina și l-ar fi numit ”Satana” pe Putin.

Making rounds in the Russian and Ukrainian internet today is an alleged leaked recording of a phone call between a notable Russian music producer Iosif Prigozhin (not Wagner's Prigozhin) and Farkhad Akhmedov, an Azerbaijani businessman and a former politician in Russia.

In this… pic.twitter.com/GY7imT62bM

— Dmitri (@wartranslated) March 26, 2023

UE are nevoie de consensul tuturor celor 27 de state membre pentru a impune sancțiuni, care sunt reînnoite la fiecare șase luni. Actualul set de restricții expiră la 15 septembrie.

Țările occidentale au impus sancțiuni împotriva mai multor oligarhi ruși implicați în agresiunea militară a Moscovei împotriva Ucrainei. Potrivit Reuters, UE a sancționat până în prezent aproximativ 1.600 de persoane și peste 200 de entități de la anexarea ilegală a Crimeei de către Rusia în 2014.

La 26 august, Financial Times a relatat că Arkadi Voloj, miliardar din domeniul tehnologiei și cofondator al popularului motor de căutare rusesc Yandex, a făcut o cerere oficială pentru ca UE să ridice sancțiunile împotriva sa.

Anterior, Volozh s-a pronunțat public împotriva invaziei Rusiei în Ucraina, calificând-o drept “barbară”. Petiția sa ar urma să testeze modul în care UE intenționează să se ocupe de persoanele sancționate care denunță Kremlinul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#olugarhi #sanctiuni #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova