Lukoil Moldova are 10 zile la dispoziție pentru a-și vinde activele de la Aeroportul Chișinău. Este una dintre soluțiile Guvernului pentru a preveni blocarea zborurilor, în condițiile în care din 21 noiembrie compania rusă nu va mai putea alimenta aeronavele din cauza sancțiunilor americane. Decizia privind înstrăinarea a fost luată ieri de Consiliul pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului, au declarat pentru TV8 surse apropiate procesului. Guvernul promite să vină cu detalii la subiect pe parcursul zilei.
Aseară pe site-ul Guvernului a fost plasat procesul-verbal al ședinței de ieri al Consiliului de Examinare a Investițiilor. Doar că autoritățile au avut grijă să ascundă datele cu caracter personal. Totuși, din document este clar că s-a extins un termen de înstrăinare până pe 17 noiembrie.
Surse TV8 precizează că este vorba de activele Lukoil-Moldova de la aeroport. Am încercat să confirmăm informația la Guvern, unde ni s-a spus că autoritățile pregătesc un comunicat la subiect și că pe parcursul zilei vor fi oferite mai multe detalii. Feiruz Isaev, directorul general Lukoil Moldova nu ne-a răspuns la telefon pentru o reacție.
Lucrurile se complică pentru că gigantul elvețian Gunvor a renunțat deja la ideea de a cumpăra activele Lukoil din afara Rusiei. Se întâmplă după ce, într-o postare pe rețeaua X, Trezoreria americană a scris că ”președintele Donald Trump a fost clar că războiul trebuie să se încheie imediat. Atâta timp cât Putin continuă uciderile fără sens, marioneta Kremlinului, Gunvor, nu va primi niciodată o licență pentru a opera și a obține profit”.
Executivul caută soluții pentru a preveni situația în care să fie dat peste cap graficul zborurilor pentru că Lukoil-Moldova, singurul furnizor de carburanți pentru avioane, este constrâns să-și încheie activitatea din cauza sancțiunilor americane ce vor intra în vigoare pe 21 noiembrie.
Se discută mai multe soluții preluarea activelor de către aeroport, dar și spargerea monopolului prin liberalizarea activității de alimentare a aeronavelor. La această etapă există cel puțin o companie aeriană gata să legifereze o stație nouă de alimentare cu kerosen. O altă problemă este că jumătate din benzina vândută pe piața locală este importată de Lukoil-Moldova, care mai deține și o cotă de 20% din piața de motorină. Cu toate aceste, autoritățile cred că ceilalți jucători de pe piață sunt în măsură să acopere un eventual deficit de carburanți.
