Un low-cost de peste Prut anunță prețuri mai mici la bilete chiar și cu avioanele pe jumătate goale

Ryanair a anunţat că tarifele aeriene în sezonul de vârf al verii se vor situa sub prognozele anterioare ale companiei, o notă de prudenţă rară din partea unei industrii care a cunoscut un boom în ultimul an, raportează Financial Times.

Directorul executiv Michael O’Leary a declarat luni că cererea generală de zboruri a fost „pozitivă”, dar a avertizat că „preţurile recente se situează sub aşteptările firmei”.

Anterior, O’Leary a declarat că tarifele vor creşte cu până la 10% în această vară, directorul companiei aeriene fiind în prezent de părere că acestea vor înregistra „cel mult un avans modest” faţă de vara trecută, iar asta în cazul cel mai fericit.

Companiile aeriene au raportat o cerere de călătorii în plină expansiune în ultimul an, reuşind să crească preţurile şi, pe cale de consecinţă, să înregistreze profituri uriaşe. Tarifele medii ale biletelor de avion din Europa au fost cu 20-30% mai mari în vara anului 2023 faţă de 2019, potrivit datelor UE.

Analiştii şi directorii din industrie se aşteaptă în continuare la o vară puternică şi profitabilă pentru companiile aeriene din Europa, dar comentariile lui O’Leary semnalează faptul că disponibilitatea consumatorilor de a suporta tarife mai mari are limitele sale.

Ryanair a raportat un salt de 34% al profitului după impozitare, la un nivel record de 1,9 miliarde de euro pentru cele 12 luni până la sfârşitul lunii martie. Profitul a fost obţinut în pofida unor costuri mai mari, inclusiv a unei creşteri de 32% a facturii pentru combustibil, care a ajuns la 5,14 miliarde de euro.

Compania aeriană listată la Dublin nu a oferit indicaţii pentru actualul exerciţiu financiar, dar se aşteaptă la o creştere a numărului de pasageri cu 8%, ajungând la o cifră cuprinsă între 198 şi 200 de milioane, un ritm de creştere uşor mai lent decât în anul precedent.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#avioane #low-cost #bilete

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova s-ar putea confrunta cu o criză a motorinei dacă mecanismul actual de stabilire a prețurilor nu este adaptat la volatilitatea piețelor internaționale. Economistul Iurie Rija avertizează că formula utilizată de Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE), bazată pe media cotațiilor din ultimele 14 zile, nu mai reflectă realitatea pieței în condițiile șocurilor geopolitice recente.

Potrivit economistului, situația de pe piața carburanților din primele zile ale lunii martie poate fi comparată cu o mașină care circulă pe autostradă cu un vitezometru care arată viteza de acum 15 minute. În contextul tensiunilor din Orientul Mijlociu, prețul motorinei pe piețele internaționale a crescut brusc: în doar 48 de ore cotațiile Platts au urcat de la aproximativ 746 de dolari la aproape 990 de dolari pe tonă, o majorare de peste 240 de dolari.

Republica Moldova, care își importă integral carburanții, a resimțit rapid acest șoc. În mod obișnuit, cea mai mare parte a motorinei vine din România, însă două rafinării regionale au intrat în revizie tehnică în același timp, iar o a treia a fost afectată de sancțiuni. În aceste condiții, importatorii moldoveni au fost nevoiți să caute motorină în Turcia sau în zona Mediteranei, unde prețurile sunt stabilite la zi.

Aici apare problema principală. Formula ANRE obligă companiile să vândă combustibilul la pompă în funcție de media cotațiilor din ultimele 14 zile. Într-un context de creșteri bruște, acest mecanism îi pune pe importatori în situația de a cumpăra scump și de a vinde ieftin. Conform calculelor prezentate de economist, pierderea ar putea ajunge la aproximativ 4 lei pentru fiecare litru de motorină vândut.

În aceste condiții, unii importatori au început să limiteze vânzările angro pentru a-și conserva stocurile. Raportul ANRE indică faptul că rezervele totale de motorină ar putea acoperi aproximativ 21 de zile de consum, însă dacă distribuția se blochează, stațiile independente ar putea rămâne rapid fără combustibil.

Momentul este deosebit de sensibil pentru economie. Luna martie coincide cu începutul lucrărilor agricole de primăvară, iar motorina reprezintă aproximativ 25–30% din costurile totale de producție pentru fermieri. O eventuală penurie ar putea afecta lucrările din câmp și ar duce ulterior la scumpiri ale produselor agricole.

Pentru a evita acest scenariu, ANRE propune flexibilizarea formulei de calcul. În situații de criză, când cotațiile internaționale cresc cu peste 100 de dolari pe tonă într-un interval foarte scurt, regulatorul ar putea utiliza media ultimelor 7 zile, nu a celor 14 zile.

Potrivit analizei economistului, această ajustare ar putea duce la o creștere temporară a prețului la pompă cu aproximativ 1 leu pe litru timp de circa zece zile. La un plin de 50 de litri, impactul pentru consumatori ar fi de aproximativ 50 de lei.

Totuși, economistul subliniază că această scumpire ar fi preferabilă unei penurii. În lipsa unei ajustări, există riscul ca importatorii să reducă drastic livrările, ceea ce ar putea bloca transportul, ar afecta agricultura și ar duce la apariția unei piețe negre a combustibililor.

În concluzie, flexibilizarea formulei de calcul ar acționa ca o „supapă de siguranță” pentru piața carburanților, permițând importatorilor să continue aprovizionarea și evitând un blocaj economic într-un moment critic pentru economia Republicii Moldova.