Un producător de divin va fi inclus în patrimoniul cultural-național al Republicii Moldova

Producătorul de divin Barza Albă de la Bălți va fi inclus în patrimoniul cultural-național al Republicii Moldova. Proiectul este pe ordinea de zi a Guvernului ședința căruia va avea loc la Bălți.

La sfârșitul anului 2021, la întreprindere a fost numit un nou director. Este vorba de Vasile Roșca, care susținea la numire că Barza albă trebuie să redevină brandul numărul unu printre producătorii de divinuri.

Administrația întreprinderii susține că activitatea companiei a fost afectată de criza pandemică, iar în următoare perioadă urmează să fie schimbate la față unele produse, pentru a deveni mai atractive.

Ultimele date ale companiei arată că în anul 2020 a contabilizat un profit infim de 3,5 mil. de lei cu 28% mai mic față de anul precedent. Cifra de afaceri a constituit 34 mil. de lei și s-a redus la jumătate față de 2019.

Barza albă a fost fondată acum 77 de ani și cuprinde un portofoliu reprezentativ de divinuri înnobilate cu vârsta de la 3 până la 60 de ani.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Braza Albă #patrimoniu #producator

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.