Usturoiul chinezesc invadează piețele europene. Producătorii autohtoni se revoltă

Usturoiul chinezesc este tot mai des întâlnit în Europa, iar această tendință este alarmantă pentru producătorii autohtoni. Impactul acestei invazii este devastator, punând în pericol sute de mii de locuri de muncă în sectorul agricol, în special pentru lucrătorii străini.

Discutăm despre usturoiul chinezesc congelat, care, potrivit spaniolilor, pătrunde fraudulos din China în Uniunea Europeană.

Această formă de antibiotic natural chinezesc ajunge în Europa la un preț mai redus. Asta afectează vânzarea usturoiului spaniol la niveluri profitabile pentru agricultorii din Spania.

Usturoiul chinezesc pune în pericol agricultura europeană

Producătorii spanioli semnalează, de asemenea, diverse nereguli legate de importurile de usturoi congelat. Printre acestea, principalul aspect este că usturoiul e transportat la o temperatură de minus patru grade Celsius.

El trebuie transportat minus 20 de grade Celsius, a explicat Julio Bacete, un reprezentant al asociațiilor producătorilor de usturoi din Spania.

În al doilea rând, usturoiul chinezesc are o clasificare tarifară diferită, ceea ce îi permite să fie importat cu tarife extrem de scăzute.

Această situație are un impact negativ asupra industriei usturoiului local. Mai mult, suprafața destinată cultivării usturoiului în Spania va scădea cu aproximativ 20%. Totul din cauza secetei din Andalucia și problemelor legate de accesul la apă din Castilla La Mancha.

Producția de usturoi va scădea în Spania

Usturoiul reprezintă un element vital pentru economia multor orașe spaniole, iar deja în campania agricolă precedentă, suprafața de cultivare a scăzut cu aproximativ 30% în comparație cu anul anterior. Prin urmare, problema creată de intrarea pe piață a celui chinezesc este mult mai gravă decât s-ar putea crede la prima vedere.

În Spania, cultura usturoiului ocupă o suprafață de aproximativ 29.000 de hectare, iar producția este în mare parte exportată către alte țări.

Cu apariția opțiunii usturoiului chinezesc congelat la prețuri mai scăzute, piața spaniolă se confruntă cu o concurență acerbă.

Anual, tăierea și recoltarea usturoiului direct de pe câmp asigură aproape un milion de locuri de muncă, în special în regiunile Castilla La Mancha, Andalucia, Castilla y León și Madrid.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#usturoi #Spania #china

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.