Usturoiul chinezesc invadează piețele europene. Producătorii autohtoni se revoltă

Usturoiul chinezesc este tot mai des întâlnit în Europa, iar această tendință este alarmantă pentru producătorii autohtoni. Impactul acestei invazii este devastator, punând în pericol sute de mii de locuri de muncă în sectorul agricol, în special pentru lucrătorii străini.

Discutăm despre usturoiul chinezesc congelat, care, potrivit spaniolilor, pătrunde fraudulos din China în Uniunea Europeană.

Această formă de antibiotic natural chinezesc ajunge în Europa la un preț mai redus. Asta afectează vânzarea usturoiului spaniol la niveluri profitabile pentru agricultorii din Spania.

Usturoiul chinezesc pune în pericol agricultura europeană

Producătorii spanioli semnalează, de asemenea, diverse nereguli legate de importurile de usturoi congelat. Printre acestea, principalul aspect este că usturoiul e transportat la o temperatură de minus patru grade Celsius.

El trebuie transportat minus 20 de grade Celsius, a explicat Julio Bacete, un reprezentant al asociațiilor producătorilor de usturoi din Spania.

În al doilea rând, usturoiul chinezesc are o clasificare tarifară diferită, ceea ce îi permite să fie importat cu tarife extrem de scăzute.

Această situație are un impact negativ asupra industriei usturoiului local. Mai mult, suprafața destinată cultivării usturoiului în Spania va scădea cu aproximativ 20%. Totul din cauza secetei din Andalucia și problemelor legate de accesul la apă din Castilla La Mancha.

Producția de usturoi va scădea în Spania

Usturoiul reprezintă un element vital pentru economia multor orașe spaniole, iar deja în campania agricolă precedentă, suprafața de cultivare a scăzut cu aproximativ 30% în comparație cu anul anterior. Prin urmare, problema creată de intrarea pe piață a celui chinezesc este mult mai gravă decât s-ar putea crede la prima vedere.

În Spania, cultura usturoiului ocupă o suprafață de aproximativ 29.000 de hectare, iar producția este în mare parte exportată către alte țări.

Cu apariția opțiunii usturoiului chinezesc congelat la prețuri mai scăzute, piața spaniolă se confruntă cu o concurență acerbă.

Anual, tăierea și recoltarea usturoiului direct de pe câmp asigură aproape un milion de locuri de muncă, în special în regiunile Castilla La Mancha, Andalucia, Castilla y León și Madrid.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#usturoi #Spania #china

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

O companie aeriană din Republica Moldova se pregătește să opereze zboruri cu cel mai mare avion bimotor din lume. Un Boeing 777 a aterizat la Chișinău pentru a fi înregistrat, potrivit informațiilor apărute pe forumurile pasionaților de aviație, ceea ce indică faptul că aeronava a fost adăugată în flota unui operator local. Deși nu va avea baza permanentă în Republica Moldova, avionul urmează să fie utilizat, cel mai probabil, pentru curse charter internaționale, oriunde va exista cerere pentru un aparat de asemenea dimensiuni și capacitate, scrie Autoblog.md.

Unul dintre cele mai mari și mai renumite avioane wide body din lume, cel mai mare avion bimotor de pasageri construit vreodată, a aterizat aproape de miezul nopții pe Aeroportul Internațional Chișinău, după un zbor de 5 ore și 12 minute (3.355 km), cu decolare de pe aeroportul din Sharjah, Emiratele Arabe Unite,

Este vorba despre un Boeing 777-219ER, produs în octombrie 2006, care ar fi făcut anterior parte din flota companiei americane United Airlines. Modelul 777-219ER reprezintă versiunea Extended Range a Boeing 777-200, construită special pentru United și destinată zborurilor intercontinentale de foarte lungă durată.

Aeronava are o autonomie de până la 14.300 km, poate zbura la o altitudine maximă de 13.134 metri și este echipată cu motoare General Electric GE90-90B / GE90-94B, cunoscute pentru fiabilitate și pentru tracțiunea impresionantă, de aproximativ 400 kN fiecare. Avionul are o lungime de aproape 64 de metri, o anvergură a aripilor de aproape 61 de metri, iar viteza de croazieră poate depăși 900 km/h.

Din punct de vedere al capacității, Boeing 777-219ER poate transporta între 260 și 310 pasageri, în funcție de configurația cabinei, fiind aranjat de regulă în trei clase. Cabina largă, configurația 3-3/4-3 la clasa Economy și stabilitatea excelentă la zboruri lungi au contribuit la reputația acestui model ca fiind unul dintre cele mai confortabile avioane de cursă lungă din generația sa.

Deși acest tip de aeronavă este retras treptat din exploatare în favoarea unor modele mai eficiente, precum Boeing 787 sau Airbus A350, 777-219ER rămâne un reper important în istoria aviației comerciale moderne, apreciat atât de piloți, cât și de pasageri pentru robustețe, autonomie și fiabilitate.