VIBE Academy s-a deschis și la Cahul. Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană

15 Iun. 2022, 13:27
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  MD Bani
15 Iun. 2022, 13:27 // Bani și Afaceri //  MD Bani

Cu suportul Uniunii Europene, VIBE Academy s-a deschis și la Cahul. VIBE Academy este o întreprindere socială ce va oferi mai multe posibilități copiilor din familiile social-vulnerabile, în special celor din zonele rurale. Pentru deschiderea filialei, antreprenoarea socială Maria Pasat a beneficiat de un grant de 35.000 de mii de euro.

VIBE Academy reprezintă o Academie IT ce vine să vă propună cursuri actuale pentru a dezvolta generație a viitorului și competentă pe piața muncii. Astfel, copii vor avea acces la diverse cursuri de robotică, design 3D, imprimare 3D, Photoshop, Adobe Illustarator, Adobe Premier.

„Copiii din familii social-vulnerabile din raionul Cahul și anume din zonele rurale vor avea acces gratuit la studii în domeniul IT la toate cursurile pe care noi le oferim. De asemenea, vor fi create abonamente pentru a se deplasa și com încerca să le oferim posibilitatea de a beneficia de hrană.” a declarat Maria Pasat, antreprenoare socială.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană și cofinanțat de Suedia, fiind implementat de către Fundația Est-Europeană în parteneriat cu Asociația Businessului European și Centrul Contact.

„În cadrul proiectului „Societatea Civilă contribuie la economică, incluzivă și durabilă a țării” am finanțat crearea a 15 întreprinderi sociale” a declarat Ana Ciurac, coordonatoarea proiectului, FEE.

Primii vizitatori VIBE Academy au rămas încântați de noul Centru și subliniază importanța lui pentru dezvoltarea digitală a copiilor.

De asemenea, odată cu deschiderea filialei VIBE Academy de la Cahul au fost create noi locuri de muncă pentru locuitorii din orașul Cahul, printre ei fiind și tineri specialiști.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!