(VIDEO) Ce se întâmplă dacă scapi din mână un iPhone 13 Pro Max? Galaxy S21 Ultra vs cel mai scump iPhone al momentului

Deși este cel mai avansat telefon Apple, iPhone 13 Pro Max este însă mai gros și mai greu decât predecesorul iPhone 12 Pro Max, iar asta se reflectă din păcate într-o protecție mai slabă la căzături.

Smartphone-ul are o greutate de 240 grame și atunci când este scăpat jos se aude un sunet de cioburi sparte, iar reparația nu este deloc ieftină.

Așadar, cel mai scump iPhone al momentului are șanse minime să reziste unei căderi pe asfalt sau ciment. Panoul din sticlă aplicat la partea din spate este slab protejat de rama metalică a carcasei, iar loviturile primite din spate pot lăsa urme adânci pe ornamentul camerei foto și lentilele acesteia.

Deși, la acest punct al experimentului ambele telefoane aveau nevoie de reparații serioase, vârful de gamă Apple a suferit mai multe fisuri și la nivelul ecranului, comparat cu rivalul Galaxy S21 Ultra. Dacă din spatele lui iPhone 13 Pro Max au zburat cioburi practic de la prima căzătură, S21 Ultra și-a păstrat mult mai bine integritatea structurală, majoritatea daunelor fiind concentrate pe suprafețele din sticlă.

#Galaxy S21 #iPhone 13 Pro Max #cel mai scump #iPhone

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.