(VIDEO) Înveți, muncești, câștigi! CCI a RM a premiat 22 de parteneriate din învățământul dual

01 Apr. 2022, 11:56
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  MD Bani
01 Apr. 2022, 11:56 // Bani și Afaceri //  MD Bani

Învingătorii din cadrul proiectului „Consolidare a cooperării în învățământul profesional tehnic dual pentru gestionarea consecințelor pandemiei Covid-19” organizat de Camera de Comerț și Industrie a Republicii Moldova (CCI a RM) au obținut certificatele de finanțare și de dotare cu echipamente IT în cadrul unui eveniment de premiere. De asemenea, a fost semnat acordul de sub-grant cu fiecare dintre proiectele câștigătoare.

CCI a RM a lansat un pachet de suport pentru companiile și instituțiile de învățământ profesional tehnic care implementează învățământul dual.  Instituțiile au beneficiat de un sport de 200 de mii de euro pentru echipament. De asemenea, companiile au beneficiat de 500.000 euro.

La evenimentul de premiere a participat Sergiu Harea, președintele CCI a RM, secretarul de stat pe domeniul învățământului dual din cadrul Ministerului Educației și Cercetării și reprezentanți ai Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare.

„În prezent, în Republica Moldova există 28 de instituții de învățământ vocațional-tehnic și 105 companii în cadrul cărora, în prezent, învață, muncesc și câștigă aproximativ 2000 de elevi ucenici. Circa 85% dintre absolvenții învățământului dual rămân în cadrul întreprinderii, iar ceilalți 15% își găsesc un loc de muncă în țara noastră.” a menționat Sergiu Harea.

În cadrul celor două apeluri, CCI a RM a recepționat 53 de propuneri de proiecte în valoare totală de 1,4 milioane de euro, dintre care au fost selectate doar 22 de proiecte.

Activitatea este desfășurată cu suportul proiectului ”Promovarea Învățământului Profesional Tehnic pentru o Economie Verde” implementat de Agenția de Cooperare Internațională a Germaniei (GIZ) cu suportul financiar al Ministerului Federal German pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (BMZ) și Agenției Elvețiene pentru Dezvoltare și Cooperare (SDC).

Parteneriatele care au fost premiate astăzi, 1 aprilie, în cadrul evenimentului de premiere sunt:

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!