VIDEO Moldovenii de la Cahul, despre calea europeană a țării noastre. Ce părere au

„Acolo trebuie să ne ducem” sau „Poate adera, dar să nu fie mai rău”, spun unii locuitori din Cahul, întrebați ce cred despre Uniunea Europeană şi integrarea europeană a Republicii Moldova.

„Mă bucur foarte mult că Republica Moldova a început acest proces de aderare la Uniunea Europeană. Consider că noi, cetățenii, trebuie să avem parte de o viață mai bună, trebuie să respectăm drepturile omului, și da, consider că totuși Moldova trebuei să adere la Uniunea Europeană. Noi merităm o viață mai bună”, a declarat o locuitoare a orașului Cahul.

Moldovenii își pun speranța că după aderarea la UE vor trăi mai bine și vor fi mai independenți. Totodată, tinerii spun că integrarea europeană le-ar deschide posibilități în domeniul social, dar și al educației.

„În primul rând, Uniunea Europeană oferă Republicii Moldova o familie primitoare de la care avem multe de învățat. Uniunea Europeană este un exemplu al democrației, un exemplu unde libertățile omului sunt respectate, unde calitatea vieții este mai înaltă. Acest proces de integrare al Republicii Moldova în Uniunea Europeană reprezintă un proces de dezvoltare a Republicii Moldova”, a precizat un locuitor din Cahul.

Vox-ul, realizat în orașul Cahul, face parte din campania lansată de Grupul de presă REALITATEA: „Moldova Alege Europa”, în care mergem în orașele din țară și discutăm cu cetățenii despre aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană.

#vox #cahul #UE #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova