VIDEO Părerea locuitorilor din Cantemir, despre integrarea europeană: „Să fim și noi în rând cu oamenii”

„Nici nu se discută, asta în primul rând. Să fim și noi în rând cu oamenii. Ajunge atâta greutate, atâta suferință. Vrem și noi o viață mai ușoară”. Este opinia unei locuitoare din orașul Cantemir, întrebată ce crede despre UE şi integrarea europeană a Republicii Moldova.

„Eu cred că da, (n.r. Moldova trebuie să se integreze în Uniunea Europeană) pentru că și tinerii din ziua de azi au posibilitatea de a se dezvolta. În primul rând drumurile, prețurile”, spune o tânără din Cantemir.

Moldovenii își pun speranța că după aderarea la UE, vor putea călători cât mai liber în statele UE.

„Când am mers în Europa îmi plângea sufletul și mă întrebam „oare chiar noi nu putem așa?”, a declarat un locuitor al orașului.

Vox-ul, realizat în orașul Cantemir, face parte din campania lansată de Grupul de presă REALITATEA: „Moldova Alege Europa”, în care mergem în orașele din țară și discutăm cu cetățenii despre aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană.

#vox #Europa #UE #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.