15 milioane de metri cubi de gaz – pierduți în ceață. Moldovagaz va cere ANRE schimbarea regulilor

Conform estimărilor actualizate, pierderile totale din rețelele de distribuție ale Moldovagaz pentru anul 2025 vor fi de aproximativ 14,944 milioane de metri cubi, mai puțin comparativ cu anul 2010, când acest indicator a depășit pragul de 57 milioane metri cubi, anunță Moldovagaz într-un comunicat de presă.

Potrivit datelor prezentate, unii operatori regionali de distribuție au reușit să reducă pierderile față de perioada similară din 2024, înregistrând consumuri tehnologice în limitele normative stabilite. Alte întreprinderi, deși nu au înregistrat reduceri semnificative, s-au încadrat în valorile aprobate. Totuși, au existat și cazuri în care pierderile au depășit normele, ceea ce a generat discuții privind măsurile corective necesare.

Președintele interimar al Consiliului de Administrație al SA „Moldovagaz”, Vadim Ceban, a subliniat importanța creșterii preciziei în raportarea consumului real de gaze, în contextul schimbării furnizorului de gaze naturale pentru Republica Moldova. Totodată, Ceban a solicitat companiilor de distribuție să vină cu propuneri pentru modificarea metodologiei Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE) privind calculul pierderilor. Aceste propuneri urmează să fie consolidate și înaintate autorității de reglementare.

Moldovagaz susține că va continua implementarea planului de măsuri pentru reducerea pierderilor în semestrul II al anului 2025, cu accent pe acele întreprinderi care nu s-au încadrat în normative în prima parte a anului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#pierderi #Moldovagaz #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

După o pauză de peste doi ani cauzată de războiul din Ucraina, legătura feroviară directă dintre Kiev și București va fi reintrodusă, iar Republica Moldova joacă un rol-cheie în relansarea acestui traseu internațional, a anunțat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor din România, Ionel Scrioșteanu, citat de clubferoviar.ro.

Potrivit oficialului român, noul tren Kiev–București va circula via Chișinău, prin atașarea a patru vagoane de călători ucrainene la trenul Prietenia București–Chișinău, operat de Calea Ferată din Moldova și CFR Călători. „Aceasta este soluția cea mai simplă și cea mai avansată tehnic în acest moment. Suntem pregătiți să începem primele teste în câteva zile”, a precizat Scrioșteanu în cadrul unei întrevederi bilaterale România–Ucraina, desfășurate la Darabani, județul Botoșani.

Prima cursă de probă Kiev–Chișinău–București și retur va avea loc în această săptămână. Trenul de test va pleca din Kiev în noaptea de 7 spre 8 august, urmând ca în noaptea de 8 spre 9 august să revină din București spre capitala ucraineană, tranzitând Chișinăul. Primele probe vor fi efectuate cu două vagoane fără pasageri.

Proiectul reconectează cele trei capitale printr-o rută feroviară strategică într-un moment în care Ucraina, România și Republica Moldova caută soluții de mobilitate mai sigure și mai eficiente. Ruta feroviară nu este doar una de pasageri, ci are și un potențial logistic și geopolitic semnificativ, mai ales în contextul infrastructurii afectate din estul Ucrainei.