Măsuri mai blânde pentru șoferi: Amenzile vor fi înlocuite de avertismente pentru unele încălcări

Șoferii care vor comite încălcări ale regulamentului de circulație care nu au un impact semnificativ asupra ordinii și securității publice vor fi sancționați doar cu avertismente, în loc de amenzi, conform unui proiect de lege recent propus. Această măsură se aplică pentru încălcări care nu pun în pericol grav traficul sau siguranța publică, iar șoferii vor beneficia de un tratament mai blând, cu condiția să nu fi fost sancționați pentru fapte similare în ultimul an și să fi achitat toate amenzile anterioare.

Printre încălcările care vor putea fi sancționate doar cu avertismente se numără: defecțiuni la dispozitivele de iluminare sau semnalizare, conducerea unui vehicul cu numărul de înmatriculare indescifrabil sau amplasat incorect, nerespectarea normelor privind iluminatul pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate redusă, precum și neconectarea farurilor corespunzătoare în timpul zilei.

Conform autorităților, scopul acestei măsuri este de a reduce presiunea financiară asupra șoferilor care comit încălcări minore, dar și de a încuraja respectarea normelor de circulație. Totodată, se urmărește descurajarea comportamentului neglijent în trafic fără a crea un sistem punitiv excesiv.

Proiectul de lege va fi dezbătut în perioada următoare, iar, dacă va fi adoptat, noile reglementări vor intra în vigoare în scurt timp.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#amenzi #soferi #lege

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu un deficit de combustibil pentru avioane în trimestrul al patrulea, în condițiile în care regiunea apelează tot mai mult la furnizori aflați la distanță, inclusiv Coreea de Sud. Datele analizate de Reuters arată că livrările de combustibil pentru aviație din această țară către Europa au ajuns în septembrie la cel mai ridicat nivel din ultimii aproape patru ani.

Potrivit estimărilor companiei de consultanță Energy Aspects, deficitul de combustibil pentru avioane în Europa ar putea ajunge în trimestrul al patrulea la aproximativ 510 000 de barili pe zi. În același timp, Statele Unite ar urma să dispună de un excedent de circa 18 000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific de aproximativ 419 000 de barili pe zi.

Europa a început să importe cantități mai mari de combustibil pentru aviație din Nigeria, Statele Unite și Canada după izbucnirea războiului din Iran, care a afectat aprovizionarea din Orientul Mijlociu și a redus cu aproximativ jumătate importurile europene de combustibil pentru avioane din această regiune.

Coreea de Sud a devenit în septembrie una dintre principalele surse asiatice pentru piața europeană. Importurile europene din această țară au ajuns până acum la aproximativ 129 000 de barili pe zi, potrivit companiei de analiză Kpler. Este cel mai ridicat nivel înregistrat din octombrie 2022. Datele LSEG indică volume similare.

Creșterea livrărilor are loc pe fondul reducerii stocurilor europene. Rezervele de combustibil pentru aviație din hubul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers au coborât, în săptămâna încheiată la 10 septembrie, la cel mai redus nivel din ultimii șapte ani.

Asia este considerată o sursă flexibilă pentru piața europeană de combustibil pentru avioane, iar traderii își redirecționează de regulă livrările atunci când diferența de preț dintre cele două regiuni face exporturile profitabile. În medie, anul trecut, exporturile lunare din Asia către Europa au fost de aproximativ 1,5 milioane de barili, potrivit datelor Kpler.

În Coreea de Sud, producția de combustibil pentru avioane a atins în iulie aproape 13,89 milioane de barili, cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani. Exporturile au ajuns, de asemenea, la un maxim al ultimilor trei ani și jumătate, pe fondul creșterii procesării de țiței în rafinăriile sud-coreene.

#combustibil pentru avioane #criză de kerosen #kerosen #Europa