Chișinău: Orașul sufocat de mașini – 25% din spațiul urban ocupat de autoturisme

Problema densității autoturismelor în Chișinău a devenit o provocare majoră, potrivit economistului Veaceslav Ioniță. Într-o analiză recentă, acesta a evidențiat faptul că autoturismele ocupă deja 25,8% din suprafața urbană destinată transportului, comparativ cu 18,3% în 2015. Practic, o pătrime din spațiul stradal este acoperit de mașini, blocând circulația normală.

„Din trei benzi de circulație, două sunt transformate spontan în parcări”, notează Ioniță, subliniind că Chișinăul este un exemplu clasic de oraș sufocat de un număr necontrolat de autoturisme. Spre comparație, în municipii mai mici, precum Comrat sau Hâncești, autoturismele ocupă doar 1% din spațiul urban destinat transportului.

Pentru a aborda această problemă, Ioniță propune introducerea unei taxe de parcare, măsură care ar putea genera între 100 și 200 milioane lei anual. Fondurile ar putea fi utilizate pentru subvenționarea transportului public, încurajând astfel utilizarea acestuia în detrimentul autoturismelor.

Un exemplu de succes este Tokyo, unde 93% din deplasări sunt realizate cu transportul public, iar numărul de mașini pe cap de locuitor este cu 35% mai mic decât în Chișinău. În capitala Japoniei, parcările stradale sunt inexistente, iar traficul rutier este fluid.

„Este timpul să luăm măsuri concrete pentru a elibera Chișinăul de sufocarea cauzată de autoturisme”, concluzionează Veaceslav Ioniță, avertizând asupra riscului ca orașul să devină complet imobil în lipsa unor soluții urgente.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#parcare #mașini #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Uniunea Europeană a adoptat, luni, noi sancţiuni care vizează companiile şi persoanele fizice acuzate că au ajutat Moscova să ocolească sancţiunile occidentale privind exporturile de petrol, care contribuie la finanţarea războiului din Ucraina, transmite Reuters.

Până în prezent, UE a impus 19 pachete de sancţiuni, dar Moscova a reuşit să se adapteze la majoritatea măsurilor şi încă vinde milioane de barili de petrol către India şi China, chiar dacă la preţuri mai mici decât preţurile globale. O mare parte din acest petrol este transportat folosind o aşa-numită flotă din umbră, formată din nave care operează în afara industriei maritime occidentale.

Cele mai recente sancţiuni ale UE interzic cetăţenilor blocului comunitar să facă afaceri cu companiile şi persoanele fizice incluse pe o listă specială, reducându-le accesul la principalii furnizori de transport maritim şi asigurări. UE a listat peste 2.600 de persoane fizice şi companii în total.

Cele mai noi sancţiuni vizează nouă persoane fizice şi entităţi care susţin flota din umbră de petroliere a Rusiei, au precizat Consiliul Uniunii Europene şi Jurnalul Oficial al UE, referindu-se la oameni de afaceri legaţi de companiile petroliere Rosneft şi Lukoil, precum şi de companiile de transport maritim care deţin şi administrează petroliere.