Răzbunare de miliarde! Cea mai bogată rusoaică își lasă fostul soț fără acțiuni și fără bancă

Tatyana Kim, considerată în 2025 de Forbes drept cea mai bogată femeie din Rusia, a obținut printr-o decizie judecătorească controlul total asupra gigantului Wildberries. Judecătoria raională Savelovski din Moscova a dat câștig de cauză în procesul de partaj intentat împotriva fostului său soț, Vladislav Bakalciuk, acordându-i acestuia cota de 1% din companie – singura parte care nu îi aparținea încă, informează agenția TASS.

În urma deciziei, Kim devine unic proprietar al Wildberries, cel mai mare marketplace online din Rusia, pe care l-a fondat în 2004. Totodată, instanța i-a recunoscut dreptul de proprietate exclusivă asupra băncii Wildberries Bank, precum și asupra tuturor conturilor sale bancare personale. „Astfel, toate cerințele formulate în procesul inițiat de Tatyana Kim au fost satisfăcute integral”, a precizat compania într-un comunicat oficial.

Inițial, până la sfârșitul anului 2019, Kim — pe atunci sub numele Bakalciuk — deținea 100% din companie, însă a transferat o cotă de 1% soțului său. Relațiile dintre cei doi s-au deteriorat brusc în vara anului 2024, când Wildberries a anunțat un parteneriat cu gigantul publicitar Russ, pentru formarea unei platforme digitale comune.

Vladislav Bakalciuk s-a opus alianței, denunțând „un atac raider” orchestrat de frații Levan și Robert Mirzoyan, proprietarii Russ. El a mers până la a cere sprijinul liderului cecen Ramzan Kadîrov. Kim a respins acuzațiile, invocând legalitatea perfectă a tranzacției și anunțând începerea procesului de divorț, finalizat în februarie 2025.

Conflictul a atins punctul culminant pe 18 septembrie 2024, când în fața sediului Wildberries din centrul Moscovei a avut loc o confruntare armată. Doi oameni au fost uciși și zece răniți, printre care trei luptători MMA din Cecenia. Conform companiei, atacul a fost comis de persoane înarmate din anturajul lui Bakalciuk. În replică, Kim i-a cerut fostului soț să renunțe la „metodele anilor ’90” și să acționeze în cadrul legal.

În prezent, averea Tatyanei Kim este estimată la 4,6 miliarde de dolari, confirmându-i statutul de cea mai bogată femeie din Federația Rusă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bogata #miliarde #Kim

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

India pregătește cea mai amplă deschidere de până acum a pieței sale auto pentru producătorii europeni, urmând să reducă drastic taxele vamale la automobilele importate din Uniunea Europeană, potrivit unor surse citate de Reuters. Conform informațiilor, India intenționează să scadă tarifele la mașini de la niveluri de până la 110% la 40%, în cadrul unui acord comercial de liber schimb cu UE, care ar putea fi anunțat chiar marți, scrie REUTERS.

Guvernul condus de premierul Narendra Modi a acceptat reducerea imediată a taxelor pentru un număr limitat de automobile provenite din blocul comunitar, cu un preț de import mai mare de 15.000 de euro. Potrivit surselor, tariful ar urma să fie redus treptat până la 10%, facilitând astfel accesul pe piața indiană pentru producători europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW. Atât Ministerul Comerțului din India, cât și Comisia Europeană au refuzat să comenteze oficial informațiile.

Acordul de liber schimb, deja supranumit „mama tuturor acordurilor”, ar urma să fie anunțat după încheierea unor negocieri îndelungate, urmând ca detaliile finale să fie ratificate ulterior. În afara sectorului auto, pactul ar putea stimula comerțul bilateral și exporturile Indiei de textile și bijuterii, afectate recent de tarifele de 50% impuse de Statele Unite.

India este a treia cea mai mare piață auto din lume, după SUA și China, însă industria sa a fost puternic protejată. În prezent, New Delhi aplică taxe de 70% și 110% pentru automobilele importate, niveluri criticate inclusiv de directorul Tesla, Elon Musk. Conform surselor, autoritățile indiene propun reducerea imediată a taxelor la 40% pentru aproximativ 200.000 de automobile cu motoare termice anual, cea mai agresivă măsură de liberalizare din istoria sectorului.

Vehiculele electrice vor fi excluse de la reducerile de taxe în primii cinci ani, pentru a proteja investițiile producătorilor locali precum Mahindra & Mahindra și Tata Motors. Ulterior, și acest segment ar urma să beneficieze de scăderi similare ale taxelor.

În prezent, piața auto indiană, de circa 4,4 milioane de unități anual, este dominată de Suzuki Motor și de producătorii locali, care dețin împreună aproximativ două treimi din vânzări. Producătorii europeni au o cotă de sub 4%, însă reducerea tarifelor le-ar permite să testeze piața cu un portofoliu mai larg de modele importate, înainte de a decide investiții suplimentare în producția locală.

Cu o piață estimată să ajungă la 6 milioane de automobile anual până în 2030, mai multe companii europene își pregătesc deja extinderea. Renault își redefinește strategia de revenire în India, în timp ce Volkswagen Group finalizează un nou val de investiții prin marca sa Škoda, mizând pe potențialul de creștere al uneia dintre cele mai dinamice piețe auto din lume.