Curentul se scumpește înainte de iarnă! 68% din energia Moldovei a fost cumpărată din import

Achizițiile de energie electrică ale Republicii Moldova s-au scumpit în luna noiembrie 2025, arată datele publicate de S.A. „Energocom”. Compania a cumpărat aproximativ 397,6 mii MWh de energie electrică, la un preț mediu ponderat de 134,70 euro/MWh, în creștere față de 132,44 euro/MWh în perioada precedentă.

Potrivit Energocom, importurile au continuat să domine mixul de aprovizionare, reprezentând 67,97% din volumul total achiziționat, în timp ce producătorii autohtoni au asigurat doar 32,03% din necesarul de consum.

O parte importantă a energiei a fost cumpărată pe piața liberă. Astfel, 25,88% din totalul achizițiilor au fost realizate prin contracte bilaterale cu furnizori și producători din România și Ucraina, iar 42,09% din energie a fost procurată prin intermediul platformelor de tranzacționare BRM și OPCOM, unde prețurile sunt puternic influențate de condițiile pieței regionale.

Energocom precizează că prețul mediu de achiziție nu include costurile suplimentare, precum taxele de transport, cheltuielile logistice și costurile pentru rezervarea capacităților de interconexiune, ceea ce înseamnă că costul real al energiei livrate în sistem este mai ridicat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#curent #Energie #import

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.

#reabilitare #tren