Bomba ANRE: Carburanții s-ar mai putea scumpi cu încă 3-4 lei în următoarele zile

20 Mart. 2026, 09:50
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
20 Mart. 2026, 09:50 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Prețurile la carburanți din Republica Moldova ar putea crește cu încă 3–4 lei, pe fondul scumpirii costurilor de import, a declarat directorul ANRE, Alexei Taran, în cadrul unei emisiuni la Exclusiv TV.

Potrivit acestuia, petroliștii aduc carburanții în țară la prețuri tot mai mari, în funcție de sursa de aprovizionare, cotațiile internaționale ajungând în prezent la 1000–1300 de dolari pe tonă. În aceste condiții, prețul de intrare al produselor petroliere, fără accize și TVA, depășește deja 14–15 lei pe litru.

Taran a explicat că unele companii au reușit temporar să mențină prețuri mai mici datorită stocurilor achiziționate anterior, însă această „pernă” se epuizează rapid. Pe măsură ce noile stocuri, mai scumpe, intră pe piață, costul mediu ponderat crește inevitabil.

„Sunt companii care au deja costuri cu 3–4 lei mai mari decât prețul de la panou”, a subliniat directorul ANRE, menționând că situația diferă de la o rețea la alta, în funcție de volumele disponibile și strategia de aprovizionare.

În același timp, șeful ANRE a precizat că prețurile la pompă sunt în continuare în creștere zilnică, iar în următoarele 3–5 zile există riscul ca acestea să ajungă la nivelul real al costurilor suportate de companii.

Pentru astăzi, prețul unui litru de benzină a fost stabilit de ANRE la 28,03 lei, iar pentru un litru de motorină la 28,63 de lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.