Azi 31 lei, mâine 33? Nu e vârful! Economist: urmează și mai rău

31 Mart. 2026, 11:43
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
31 Mart. 2026, 11:43 // Actual //  Ursu Victor

Prețurile carburanților din Republica Moldova reflectă o presiune economică tot mai puternică, iar evoluțiile recente nu indică o relaxare a pieței, ci doar ajustări tehnice temporare. Concluzia aparține economistului Iurie Rija, care a analizat situația actuală a pieței petroliere.

Potrivit acestuia, pentru data de 31 martie 2026, ANRE a stabilit prețuri maxime de 29,66 lei/litru pentru benzina COR 95 și 31,93 lei/litru pentru motorină. Deși motorina a înregistrat o scădere de 17 bani, iar benzina o creștere de 13 bani, această evoluție contradictorie nu semnalează o ieftinire reală, ci doar o corecție tehnică determinată de modificarea metodologiei de calcul.

Economistul explică faptul că toate componentele care formează prețul carburantului – cotațiile internaționale ale petrolului, cursul valutar, costurile de rafinare și taxele – acționează în prezent în direcția scumpirii. Petrolul Brent a ajuns la peste 113 dolari pe baril, în creștere cu aproape 84% de la începutul anului, ceea ce se reflectă direct în prețul de la pompă.

În plus, deprecierea leului moldovenesc față de dolar amplifică costurile importurilor, în condițiile în care Republica Moldova depinde integral de carburanți importați. Astfel, orice fluctuație a cursului valutar se transferă imediat în prețurile interne.

Situația este agravată de contextul internațional, marcat de blocaje logistice în Orientul Mijlociu și de creșterea costurilor de transport, care prelungesc livrările și majorează cheltuielile pentru importatori. În același timp, stocurile naționale de motorină sunt estimate la aproximativ 7 zile de consum, mult sub standardele europene.

În aceste condiții, autoritățile au intervenit cu măsuri de urgență pentru a menține fluxurile de aprovizionare, inclusiv prin ajustarea mai rapidă a prețurilor și deblocarea unor fonduri pentru achiziții de produse petroliere.

Potrivit analizei, tendința pentru luna aprilie rămâne una de creștere, în special pentru motorină, unde un preț de 33 lei pe litru este considerat un scenariu realist. Impactul este deja resimțit în agricultură, unde costurile pe hectar au crescut semnificativ față de anii precedenți.

Economistul avertizează că actualele prețuri nu reprezintă un vârf, ci mai degrabă un punct temporar de echilibru într-o piață aflată sub presiune, iar pentru consumatori probabilitatea ca prețurile să crească în perioada următoare este mai mare decât cea a unei ieftiniri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

18 Aug. 2026, 16:51
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
18 Aug. 2026, 16:51 // Actual //  Grîu Tatiana

15 încăperi nelocuibile, cu o suprafață totală de aproximativ 646,6 metri pătrați, gestionate de Î.S. „Aeroportul Internațional Chișinău”, ar putea fi scoase la privatizare prin licitație. Propunerea de includere a acestor bunuri în lista proprietăților de stat supuse privatizării a venit din partea Aeroportului, printr-un demers transmis Agenției Proprietății Publice la 16 iunie 2026.

Spațiile, indicate ca subsoluri, sunt amplasate în blocuri de locuințe din Chișinău, în special în sectorul Botanica, pe bulevardele Dacia 71/2 și 73/2, dar și pe strada Calea Ieșilor, 45. Cea mai mare încăpere din listă are 258,7 metri pătrați și se află pe strada Calea Ieșilor, 45.

Printre celelalte spații se regăsesc încăperi de 53,4 metri pătrați, 53,2 metri pătrați și 52 de metri pătrați, dar și spații mult mai mici, de aproximativ 15–17 metri pătrați. Toate sunt prevăzute pentru vânzare prin licitație.

Motivul este unul simplu: aceste spații nu sunt necesare activității Aeroportului. Documentul precizează că ele nu se află în perimetrul operațional al Aeroportului Internațional Chișinău, pe platforma aeroportuară sau pe terenul aferent și nu au fost, nu sunt și nu urmează să fie utilizate pentru activități operaționale, de producție ori comerciale.

În plus, încăperile nu fac parte din bunurile depuse în capitalul social al întreprinderii, iar menținerea lor în gestiunea Aeroportului nu mai este considerată justificată din punct de vedere funcțional. APP susține că înstrăinarea acestor spații nu va afecta integritatea patrimoniului întreprinderii și nici activitatea aeroportuară.

Proiectul nu stabilește deocamdată prețurile de pornire și nici data licitațiilor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!