România nu mai are curent pentru Moldova la orele de vârf! Bolojan: Moldova își cumpără energia de pe piață

06 Aug. 2026, 15:53
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
06 Aug. 2026, 15:53 // Actual //  Ursu Victor

Republica Moldova își asigură necesarul de energie electrică în orele de seară prin achiziții de pe piață, nu prin livrări din producția României. Precizarea a fost făcută de premierul în exercițiu, Ilie Bolojan, întrebat dacă Bucureștiul va limita exporturile de electricitate către Republica Moldova în perioadele de consum maxim.

Șeful Guvernului de la București a explicat că România se confruntă, la rândul său, cu un deficit de electricitate în orele de seară și devine importator net. Energia cumpărată de Republica Moldova poate tranzita teritoriul românesc, fără să provină însă din producția României.

„Republica Moldova își asigură necesarul din importuri, dar nu din importuri din România, ci de pe piață, pentru că seara avem și noi un deficit pe care îl acoperim din importuri. Sigur, energia electrică tranzitează România, dar noi suntem importatori neți la ceas de seară”, a declarat Ilie Bolojan.

Premierul român a precizat că prețul achitat pentru electricitate depinde de modul în care aceasta a fost contractată. Energia cumpărată în baza unor contracte încheiate anterior poate avea un preț mai redus, în timp ce achizițiile realizate în regim de urgență sunt influențate de cotațiile ridicate de pe piață.

„Dacă sunt contracte făcute anterior, prețurile sunt mult mai mici. Dacă sunt contracte încheiate ad-hoc în această perioadă, adică se cumpără direct ceea ce este disponibil pe piață, pe fondul deficitului de energie, în mod evident prețurile au crescut”, a explicat Bolojan.

În conferința de presă de astăzi la care a fost prezentată politica fiscală, premierul Vasile Tofan a avertizat că există riscul unor deconectări de energie electrică în orele de vârf, pe fondul deficitului regional și al posibilităților limitate de import. Șeful Guvernului le-a cerut cetățenilor să reducă consumul, în special între orele 19:00 și 23:00.

Tofan a recomandat ca folosirea mașinilor de spălat, cuptoarelor electrice, fiarelor de călcat și aparatelor de aer condiționat să fie transferată înainte de ora 19:00 sau după ora 23:00.

Premierul a criticat și consumul comercial din Chișinău, unde, potrivit lui, prea multe firme mențin aprins iluminatul decorativ.

„Ieri mergeai prin Chișinău, parcă erai la discotecă. Prea multe lumini aprinse. Trebuie să fie un pic de bun-simț, trebuie să le stingem. Nu este un semnal bun când Chișinăul arde ca Las Vegas”, a declarat Vasile Tofan.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

06 Aug. 2026, 15:38
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
06 Aug. 2026, 15:38 // Actual //  Grîu Tatiana

Compania feroviară ucraineană „Ukrzaliznytsia” negociază cu Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) o reducere de 50% a tarifelor de tranzit pentru mărfurile ucrainene transportate pe teritoriul Republicii Moldova.

Discuțiile au loc atât la nivelul autorităților din cele două state, cât și între conducerile operatorilor feroviari, a precizat adjunctul directorului Departamentului pentru Tehnologia Transporturilor și Activitate Comercială din cadrul „Ukrzaliznytsia”, Valerii Tkaciov, în cadrul unei reuniuni online cu reprezentanții pieței agricole, notează RAIL.insider.

„Într-adevăr, solicităm o reducere de 50% a tarifului de tranzit pe teritoriul Republicii Moldova”, a declarat Tkaciov.

Potrivit acestuia, CFM este dispusă să analizeze solicitarea, însă dorește garanții privind volumele de mărfuri pe care exportatorii ucraineni intenționează să le transporte prin Republica Moldova.

Pe agenda negocierilor se află și problema deficitului de locomotive cu care se confruntă operatorul feroviar moldovean. Din acest motiv, CFM a propus ca trenurile care tranzitează teritoriul Republicii Moldova să fie tractate cu locomotive ale companiei „Ukrzaliznytsia”.

Valerii Tkaciov a precizat că discuțiile sunt încă în desfășurare, iar rezultatele vor fi anunțate după finalizarea negocierilor.

CFM traversează în continuare o perioadă dificilă din punct de vedere financiar. În ultimele luni, întreprinderea a scos la licitație mai multe locomotive și alte bunuri, în încercarea de a obține lichidități și de a reduce presiunea financiară. Potrivit datelor prezentate de companie, CFM avea datorii de aproximativ 450 de milioane de lei în 2025. Deși obligațiile financiare au fost reduse cu peste 15% față de anul precedent, întreprinderea a rămas pe pierdere, înregistrând un deficit de 152,4 milioane de lei în primele șase luni ale anului 2025.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!