Cine pilotează Polaris din umbră? Bolea: Nu există niciun fel de întrebări

12 Aug. 2026, 14:00
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
12 Aug. 2026, 14:00 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, afirmă că nu există motive de suspiciune în privința companiei aeriene Polaris, deoarece operatorul ar fi trecut toate controalele necesare înainte de autorizare. Declarația a fost făcută după ce oficialul a fost întrebat din nou cine se află în spatele companiei apărute recent pe piața aviatică din Republica Moldova.

„În Aeroportul din Republica Moldova sunt zeci de companii care activează și v-am răspuns o dată, dar vă mai spun încă o dată, cu mult drag. Este o companie care a trecut, în totalitate, toate tipurile de controale înainte de a fi autorizată”, a declarat Vladimir Bolea.

Ministrul a precizat că, până la apariția unor probe contrare, autoritățile nu au obiecții față de noul operator. El i-a îndemnat pe cei care dețin informații despre eventuale nereguli să le transmită instituțiilor responsabile.

„Din acest considerent, până la proba contrarie, dacă dumneavoastră aveți alte informații, vă rugăm să ne informați și pe noi. Nu există niciun fel de întrebări la această companie”, a afirmat Bolea.

Oficialul a adăugat că pe piața aviatică și în cadrul Aeroportului Internațional Chișinău activează zeci de companii, iar el nu cunoaște cine se află în spatele fiecărui operator.

„Sunt zeci de companii despre care nu știu cine stă în spate”, a conchis ministrul Infrastructurii.

Declarația vine după ce premierul Vasile Tofan a recunoscut că nu a examinat în detaliu dosarul Polaris. Din informațiile deținute de șeful Guvernului, compania ar fi identificat o aeronavă mai veche, contractată în regim de „wet lease”, cu care intenționează să efectueze zboruri între Chișinău și Sharm el-Sheikh.

În cadrul unui asemenea contract, aeronava este pusă la dispoziția operatorului, de regulă, împreună cu echipajul, serviciile de mentenanță și asigurarea.

Tofan a declarat că nu s-a documentat suficient pentru a putea spune cine sunt proprietarii sau beneficiarii din spatele Polaris. Premierul a subliniat însă necesitatea monitorizării atente a întregii piețe aviatice, inclusiv a companiilor nou-intrate.

„Trebuie să ne uităm cu aceeași lupă la toți și să nu permitem ca cineva să fie tratat mai favorabil decât alții”, a declarat anterior Vasile Tofan.

La începutul lunii iulie, Vladimir Bolea susținea că nu cunoaște cine se află în spatele Polaris. Ministrul preciza atunci că autoritățile au solicitat dezvăluirea beneficiarului final, iar compania avea la dispoziție 90 de zile pentru a prezenta informațiile cerute de stat.

Potrivit informațiilor consultate anterior de BANI.MD, Polaris Aviation Group SRL este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin. Alte câte 25% aparțin lui Gicu Răducan, fiul fostului ministru al Dezvoltării Regionale Marcel Răducan, și lui Guram Gvedașvili, care ocupă și funcția de administrator al companiei.

10 Nov. 2026, 17:02
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
10 Nov. 2026, 17:02 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

În timp ce unii bugetari au salarii de bază de aproximativ 2.500 de lei, alții ajung la 65.000 de lei, adică de 26 de ori mai mult. Discrepanțele sunt recunoscute chiar de Ministerul Finanțelor în nota de fundamentare a proiectului privind reforma sistemului unitar de salarizare, care urmează să fie implementată din  anul 2027.

Potrivit documentului, cele mai mici salarii de bază sunt înregistrate în rândul personalului tehnic și auxiliar, unde remunerația poate porni de la aproximativ 2.500 de lei. La polul opus se află funcțiile de conducere din domeniul justiției, pentru care salariile de bază pot ajunge la circa 65.000 de lei lunar.

Astfel, raportul efectiv dintre salariile de bază extreme ajunge la 1 la 26, mult peste raportul de 1 la 15 prevăzut de actualul cadru normativ. Ministerul Finanțelor consideră că această situație reflectă dezechilibrele acumulate în sistemul de remunerare a angajaților bugetari.

Mai mult, aproximativ 44.651 de angajați ai statului, echivalentul a 19,7% din totalul personalului bugetar, au nevoie de plăți compensatorii pentru ca remunerația lor să atingă salariul minim garantat de 6.300 de lei, stabilit pentru anul 2026.

Cu alte cuvinte, aproape fiecare al cincilea bugetar are un salariu calculat sub pragul minim și depinde de suplimentele acordate de stat pentru a ajunge la nivelul legal.

Documentul scoate la iveală și diferențe în privința sporurilor salariale. În anumite domenii, acestea ajung până la 120% din salariul de bază. Potrivit Ministerului Finanțelor, sporurile specifice variază de la 10% în învățământ, cercetare, cultură și asistență socială, până la 75% pentru personalul medical, 90% în cadrul Serviciului Fiscal de Stat și Serviciului Vamal, 100% în aviația civilă și chiar 120% în domenii precum securitatea cibernetică și combaterea terorismului.

Autorii proiectului susțin că proliferarea acestor sporuri a fragmentat sistemul de salarizare și a contribuit la apariția unor inechități între angajații care exercită funcții cu responsabilități comparabile.

Pentru a corecta dezechilibrele, Ministerul Finanțelor propune reducerea raportului de compresie salarială la 1 la 10,5, recalibrarea grilelor de salarizare și creșterea ponderii salariului de bază în venitul total al angajaților.

Reforma ar urma să reducă inclusiv dependența de plățile compensatorii. Potrivit estimărilor, ponderea posturilor care necesită completări până la salariul minim ar urma să scadă de la 19,7% în 2026 la 14,1% în 2027.

În același timp, compensația medie lunară pentru un post ar urma să se reducă de la 1.183 de lei la 450 de lei, pe măsură ce salariile de bază vor fi ajustate.

Ministerul Finanțelor estimează că reforma va afecta sistemul de remunerare a aproximativ 227 de mii de angajați din sectorul bugetar și va fi implementată etapizat în perioada 2027–2032.