Joburi de viitor: (52) Curățător Entomicrobiotech

Curățătorii Entomicrobiotech vor folosi bacterii și insecte pentru a curăța poluarea și deșeurile.La un moment dat din istorie, în lume existau 9 miliarde de tone de materiale plastice, dintre care cele mai multe au ajuns în ocean sau în depozitele de deșeuri. În funcție de tipul de plastic, poate dura 1.000 de ani pentru ca o pungă de plastic să se rupă, în timp ce pentru sticlele de plastic durează 450 de ani sau mai mult. Au avut loc peste 10.000 de scurgeri de petrol, de produse petroliere brute sau rafinate, care au ucis nenumărate păsări și animale marine.

Curățător Entomicrobiotech: Responsabilități/Atribuții

În timpul curățării, oamenii de știință au descoperit că anumite tipuri de bacterii și insecte adoră să consume produse petrochimice. De exemplu, viermii de ceară (Galleria mellonella) găsesc polietilena delicioasă și pot descompune o pungă de plastic în câteva ore. Bacteriile numite oiloceanspirallales consumă petrol brut și rafinat în ocean.

În viitor, curățătorul Entomicrobiotech va cultiva aceste bacterii și insecte și le va implementa în eforturile de curățare a mediului.
Vor exista programe pe termen lung pentru curățarea plasticului și a uleiului foarte vechi de acum multe decenii – va dura mult timp să mănânci 9 miliarde de tone de plastic! Va exista întotdeauna cerere pentru Produse de curățare Entomicrobiotech și „echipajele de curățare” ale acestora.

Curățător Entomicrobiotech: Abilități

Curățătorii Entomicrobiotech vor avea cunoștințe puternice despre biologia insectelor și bacteriilor și despre cum să le mențină sănătoase. Aceștia vor folosi senzori de mediu și algoritmi analitici pentru a le face cunoscut profilul de deșeuri din zona în care vor lucra, astfel încât să poată implementa bacteriile și insectele potrivite pentru curățare și în ordinea corectă.

#Joburi de viitor

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul auto și feroviar din Republica Moldova traversează o perioadă critică, cu scăderi semnificative înregistrate în primele luni ale anului 2025, avertizează economistul Veaceslav Ioniță. Potrivit analizei sale, transportul auto de mărfuri a înregistrat o scădere de 2,3% în primul trimestru al anului, comparativ cu perioada similară din 2024, în timp ce transportul auto de pasageri a crescut nesemnificativ, cu doar 0,3%.

Situația este însă mult mai gravă în sectorul feroviar. Transportul de pasageri pe calea ferată s-a prăbușit cu 6,3% în primele trei luni din 2025, iar cel de mărfuri a scăzut cu 2,7%. „Transportul feroviar are cea mai proastă activitate, cu o tendință clară negativă și pentru viitor”, avertizează Ioniță.

Expertul subliniază și o realitate dură: în prezent, Moldova transportă pe calea ferată doar 2,5% din pasagerii care erau transportați cândva – de 40 de ori mai puțin decât în perioada de glorie. La capitolul mărfuri, scăderea este la fel de dramatică: volumul transportat este de aproximativ 20 de ori mai mic față de recordul atins în 1990, când se transportau 46,5 milioane de tone de marfă anual. În primul trimestru din 2025, transportul feroviar de mărfuri a ajuns la doar 2,36 milioane de tone în valoare anuală.