Vila de 547 de milioane $ cu singura pictură murală Caravaggio din lume, scoasă la licitație. Ce „comori” ascunde

O vilă din centrul Romei, care găzduiește singura pictură murală din lume a pictorului italian Caravaggio, va fi scoasă la licitație cu un preț de pornire de 471 de milioane de euro în luna ianuarie, a confirmat un tribunal din capitala Italiei.

Vila Aurora este, de fapt, o parte dintr-o clădire mai mare – vila Ludovisi -, demolată parțial în secolul al XIX-lea. Vila Ludovisi a fost construită în secolul al XVI-lea și a fost considerată „una dintre minunile lumii”, potrivit istoricului de artă Claudio Strinati, relatează CNN.

La doar o aruncătură de băţ de Via Veneto, strada emblematică din filmul „La Dolce Vita” al regizorului Federico Fellini, Villa Aurora este înconjurată de o grădină şi diferite anexe şi ocupă o suprafaţă totală de 2.800 de metri pătraţi, conform documentelor de vânzare publicate de Ministerul Justiției.

Proprietatea cu șase etaje găzduiește o multitudine de lucrări de artă, inclusiv o pictură murală în ulei atribuită lui Michelangelo Merisi da Caravaggio, mai cunoscut cu numele de Caravaggio.

Lucrarea a fost comandată de cardinalul Francesco Maria Del Monte în 1597, care ar fi folosit camera ca laborator alchimic, conform expertizei comandate de tribunal și făcută publică de Ministerul de Justiție.

Pictura are o valoare estimată la peste 310 de milioane de euro, potrivit lui Alessandro Zuccari, profesor de istoria artei la Universitatea Sapienza din Roma.

Zuccari, care a fost chemat de tribunal să evalueze opera de artă din interiorul proprietății, a spus că pictura lui Caravaggio este „neprețuită, fiind singura murală a unuia dintre cei mai mari pictori ai epocii moderne”.

Vila are fresce ale pictorului baroc Giovanni Francesco Barbieri, cunoscut sub numele de Guercino, care a lucrat aici între 1621 și 1623.

Vila Aurora aparține familiei Boncompagni Ludovisi, membrii acesteia fiind descendenți ai Papei Grigore al XV-lea. Nu a fost dezvăluit, însă, niciun detaliu cu privire la motivele judiciare care stau la baza vânzării la licitație.

Dar întreținerea proprietății nu va fi ieftină. Una dintre condițiile pentru cel care va cumpăra imobilul este să cheltuiască 11 milioane de euro pentru restaurare.

#vilă #Roma #pret #licitatie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Specialiştii au stabilit că aeroportul din judeţul Galaţi va avea o suprafaţă de 250 de hectare, la care se va adăuga o zonă rezervată pentru investiţii publice de aproximativ 115 hectare.

„Am reuşit, după multe luni de negocieri şi multe drumuri la Bucureşti, să trecem de o etapă foarte importantă, şi anume obţinerea acordului de la ROMATSA, de delimitare a spaţiului aerian al aeroportului. Nu a fost uşor, nu a fost simplu, însă am reuşit să deblocăm cea mai complicată parte din acest moment, astfel încât să putem continua studiile şi expertizele, aeroportul urmând să fie construit pe un teren aflat între Braniştea, Slobozia Conachi şi Tudor Vladimirescu. Este un proiect extrem de important, aşteptat de milioane de oameni din Galaţi, Brăila, Vrancea şi Bârlad, precum şi din zona raionului Cahul. Cert este că aeroportul nu a fost uitat sau abandonat. Mergem înainte şi lucrăm intens”, a anunţat preşedintele Consiliului Judeţean Galaţi, Costel Fotea.

Autorităţile au mai anunţat că aeroportul va prelua din identitatea oraşului, prin amenajarea unei zone de promenadă asemănătoare cu Faleza Dunării din Galaţi. Aeroportul va fi construit după un concept ecologic, cu multă vegetaţie pe faţade şi la interior, şi cu tehnologii de ultimă generaţie, pentru un consum redus şi emisii poluante cât mai scăzute. Totodată, va fi singurul aeroport din România cu un spaţiu expoziţional, în care pasagerii vor putea admira diferite expoziţii şi vor putea participa la o multitudine de evenimente culturale.

Conform proiectului, Aeroportul Internaţional Galaţi-Brăila este prevăzut cu un terminal de pasageri, cu o suprafaţă desfăşurată de 28.500 de mp, şi un terminal cargo, cu o suprafaţă de aproximativ 5.500 de mp. Pentru eficienţă maximă, turnul de control va fi unul integrat în cadrul terminalului de pasageri, care va avea 9 porţi de îmbarcare. Pista de decolare şi aterizare va avea o lungime de 3.500 de metri, la fel ca aeroporturile din Otopeni, Timişoara şi Constanţa.

„Practic, pe această pistă vor putea decola şi ateriza toate tipurile de avioane comerciale. Am finalizat deja o parte din studiile necesare, lucrăm la altele, unele necesitând multe luni de colectare a datelor şi de analiză a lor, iar în paralel analizăm toate sursele de finanţare, astfel încât după finalizarea studiului de fezabilitate să putem demara licitaţia pentru construirea aeroportului. Lucrăm în echipă, alături de colegii de la Consiliul Judeţean Brăila, astfel încât acest important obiectiv de investiţii, care ar dezvolta major întreaga zonă, să devină realitate”, a precizat Costel Fotea, preşedintele Consiliului Judeţean Galaţi.

Specialiştii au inclus în proiect numeroase echipamente, sisteme şi instalaţii precum panouri fotovoltaice, instalaţii inteligente de iluminat, staţii de încărcare a autoturismelor electrice, sistem de supraveghere şi analiză video pe bază de inteligenţă artificială (detecţia bagajelor abandonate sau a vehiculelor care se deplasează în sens greşit), sistem de supraveghere a pistei (detectare prezenţă umană sau vehicul), echipament de ultimă generaţie de scanare a bagajelor de cabină (va permite păstrarea în bagaj a laptop-urilor), porţi automate de verificare a cărţilor de îmbarcare şi sistem de automatizare a zonei tehnice”.