Ce venit oficial are Putin: în 2021, „Ţarul” a câştigat „doar” 114.000 de euro

19 Apr. 2022, 18:48
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
19 Apr. 2022, 18:48 // Actual //  bani.md

Se spune că are cel mai mare iaht din lume, reşedinţe în Elveţia, la Marea Neagră sau în orice locaţie exotică. Este vorba despre cetăţeanul rus Vladimir Putin.

Oficial, bogăţiile intră la „apă”.

În 2021, preşedintele rus a câştigat doar 114.000 de euro, declarând autorităţilor fiscale proprietatea unui apartament de 77 de metri pătraţi din Moscova, două maşini produse local, un subcompact Volga şi un vehicul de teren Niva, plus un troler-remorcă folosit pentru vacanţele de camping.

Prim-ministrul său Mihail Mişhustin se descurcă un pic mai bine, cu un venit de 18,3 milioane de ruble, ceva mai puţin decât anul precedent, care la cursul de schimb actual incert înseamnă 204.000 de euro.

Din fericire, poate conta pe soţie, Vladlena Mişustina, care chiar şi fără a avea vreo activitate antreprenorială recunoscută, aşa cum a denunţat disidentul Alexei Navalnîi în 2020, a adus acasă 64,5 milioane de ruble, 721.000 de euro.

Fostul preşedinte şi premier Dmitri Medvedev, acum vicepreşedinte al Consiliului de Securitate, câştigă doar 8,3 milioane de ruble, echivalentul a 94.000 de euro anual.

Iar enumerarea ar putea continua la nesfârşit.

De câteva luni, mass-media din întreaga lume urmăreşte însă bogăţia ascunsă a oamenilor afectaţi de sancţiunile decise de Statele Unite, Regatul Unit şi Uniunea Europeană, proprietăţi trecute pe numele unor ruse sau interpuşi.

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.