Navele care transportau petrol iranian s-au mutat la cel rusesc. Metoda folosită pentru mascarea operațiunilor

Navele care transportau anterior petrol iranian trec la transportarea țițeiului rusesc, potrivit companiei de analiză maritimă Vortexa, citate de Bloomberg.

Pe măsură ce tot mai multe companii refuză să livreze petrol și produse petroliere rusești, cei familiarizați cu comerțul cu mărfuri sub sancțiuni vor continua să-și folosească petrolierele pentru a transporta petrolul rusesc spre est, potrivit lui Armen Azizyan, analist al pieței de țiței la Vortexa.

Unsprezece dintre navele urmărite care transportau anterior țiței iranian au încărcat petrol și produse rusești din aprilie, potrivit unei note din 21 iulie.

Se precizează că majoritatea navelor care au început să transporte materii prime rusești sunt de tip Aframax, care pot transporta 730.000 de barili de petrol. În același timp, printre acestea se numără mari transportatori de petrol, care pot lua la bord aproximativ două milioane de barili.

Astfel, livrările din Rusia au crescut la 250 de mii de barili pe zi în prima jumătate a lunii iulie, adică cu 170 de mii de barili pe zi mai mult decât în aprilie, a subliniat Bloomberg.

Există un număr din ce în ce mai mare de petroliere care își opresc transponderele prin satelit și efectuează transferuri de la navă la navă, a spus Vortexa. Metoda este adesea folosită pentru a masca încărcarea sau descărcarea mărfurilor. Dintre cele 14 nave care au făcut acest lucru în ultimele săptămâni, cinci dintre ele au mutat anterior țiței iranian.

Potrivit datelor vamale chineze pentru iunie, care au fost publicate de Reuters cu o zi înainte, Rusia rămâne cel mai mare exportator de petrol către China pentru a doua lună consecutiv.

În luna mai, China a crescut importurile de materii prime rusești cu 55% față de anul trecut și cu aproximativ un sfert față de aprilie. Drept urmare, volumul lunar de livrări de 8,42 milioane de tone a devenit un record, ceea ce a permis Rusiei să înlocuiască Arabia Saudită pe primul loc în rândul furnizorilor către China.

În iunie, importurile de petrol rusești, inclusiv transporturile prin conducta Siberia de Est-Pacific și transportul maritim, s-au ridicat la 7,29 milioane de tone, în creștere cu aproape zece procente față de un an în urmă, deși sub recordul din mai.

#Iran #petrol #transport

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În cadrul emisiunii „Teritoriul libertății” de la RLIVE TV, Vadim Ceban, director interimar al companiei „Moldovagaz”, a comentat schimbările majore de pe piața europeană a gazelor naturale, respingând zvonurile privind predominanța gazului rusesc.

Potrivit lui Ceban, în ultimii ani, structura importurilor energetice ale Uniunii Europene s-a transformat radical, iar cota „Gazprom” a scăzut de la 35% în 2019 la doar 6% în prezent, inclusiv prin importurile de gaze lichefiate (GNL).

„Geografia livrărilor s-a schimbat. După reducerea tranzitului prin una dintre conducte, volumele au fost redirecționate prin TurkStream spre Ungaria și Slovacia”, a precizat Ceban.

Principalii furnizori ai pieței europene sunt în prezent SUA, Qatar și statele din Africa de Nord, în timp ce Norvegia rămâne lider, cu o pondere de 30–35%. Producția din Olanda și Belgia a scăzut, ceea ce a consolidat dependența UE de GNL.

„Piața Uniunii Europene este, în esență, o piață a gazului lichefiat. Trebuie să ne obișnuim cu asta, iar tendința se va menține în anii următori”, a subliniat șeful „Moldovagaz”.