Germania va trimite Ucrainei cele mai moderne sisteme antiaeriene din lume

02 Oct. 2022, 04:30
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
02 Oct. 2022, 04:30 // Actual //  bani.md

Germania va livra primul din cele patru sisteme antiaeriene avansate IRIS-T Ucrainei în următoarele zile pentru a ajuta la apărarea contra atacurilor cu drone, a spus ministrul german al apărării, Christine Lambrecht, în timpul unei vizite neanunțate sâmbătă la Odesa, transmite Reuters.

În timp ce sirenele antiaeriene au răsunat în orașul-port, Lambrecht a avut discuții cu omologul ei ucrainean, Oleksii Reznikov, într-un buncăr subteran. Lambrecht și-a extins vizita din Republica Moldova pentru a participa la întâlnire.

„În câteva zile vom livra foarte modernul sistem antiaerian IRIS-T”, a spus aceasta pentru televiziunea ARD. „Este foarte important în special pentru apărarea împotriva dronelor”.

Ucraina a fost atacată tot mai mult de drone kamikaze fabricate în Iran în ultimele săptămâni, ceea ce a provocat pierderi de vieți și pagube serioase la infrastructură.
Berlinul a luat în considerare încă din luna mai trimiterea sistemului de apărare antiaeriană sol-aer IRIS-T, care costă 150 de milioane de euro bucata.

Forțele armate germane încă nu dețin sistemul, considerat printre cele mai avansate din lume.

Anterior, la întâlnirea cu omologul său moldovean, Anatolie Nosatîi, de la Chișinău, ea a cerut țărilor occidentale să nu fie descurajate de amenințările Rusiei să înarmeze Ucraina, Moscova spunând că ar putea folosi arme nucleare.

„Trebuie să fim foarte atenți”, a spus ea. „Însă nu trebuie să ne lăsăm paralizați”.

Germania se confruntă cu cereri de a-și mări sprijinul pentru Ucraina, inclusiv prin trimiterea de arme ofensive precum tancuri moderne despre care Kievul spune că are nevoie pentru a se lupta cu forțele Rusiei.
Berlinul a rezistat până acum unor astfel de cereri, argumentând că aceste mișcări ar escalada situația și arătând că nicio altă țară nu a trimis până acum tancuri mai moderne decât vechile stocuri sovietice trimise de fostele state ale Pactului de la Varșovia.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!