Motorina rusă continuă să circule pe piețele europene și spaniole

28 Apr. 2023, 21:19
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
28 Apr. 2023, 21:19 // Actual //  bani.md

Guvernul spaniol a anunțat vineri deschiderea unei anchete privind posibila intrare pe teritoriul său a petrolului rusesc prin țări terțe, solicitând un răspuns european comun pentru a „consolida trasabilitatea” importurilor de combustibil, potrivit AFP.

„În fața celei mai mici suspiciuni, este necesar să se verifice dacă produsele importate provin într-adevăr din locul indicat sau dintr-o altă țară și dacă a existat vreo neregulă”, a explicat ministrul pentru Tranziție Ecologică, Teresa Ribera, într-un mesaj transmis către AFP.

„Această temere” este cea care a determinat Spania să „investigheze” posibila sosire pe teritoriul său a petrolului de origine rusă, a adăugat ministrul, reamintind că importurile de carburanți sunt „în teorie însoțite de documente care să le dovedească originea”.
Uniunea Europeană a interzis la 5 februarie importul de produse petroliere rusești pe teritoriul său, în cadrul unui nou pachet de sancțiuni adoptat ca reacție la ofensiva Moscovei împotriva Ucrainei, lansată în 2022.
Dar experții și oficialii din industria petrolieră suspectează că Rusia – care s-a orientat către alte piețe, precum China și India – exportă în continuare petrol către UE prin intermediul unor țări terțe, unde originea sa este ascunsă.

Marocul și-a majorat în mod suspect importurile de petrol rusesc

„Motorina rusă continuă să circule pe piețele europene și spaniole”, a declarat joi Josu Jon Imaz, directorul general al gigantului petrolier spaniol Repsol, care a cerut autorităților UE să fie „ferme” în această privință.

În ediția sa de vineri, cotidianul spaniol El Mundo atrage atenția asupra responsabilității Marocului, care, potrivit acestuia, și-a mărit considerabil importurile de petrol rusesc în ultimele luni, în timp ce a început să exporte motorină în Spania.

„Primele elemente” comunicate de importatori „arată că totul este aparent în ordine și că produsele nu provin din Rusia, dar suntem vigilenți și vom urmări îndeaproape evoluția situației pentru a corobora definitiv acest lucru”, subliniază Teresa Ribera.

Certificat la ieșirea din rafinării și porturi

Potrivit ministerului, Ribera va trimite o scrisoare la Bruxelles pentru a cere „punerea în aplicare imediată” a unui răspuns european pentru „consolidarea trasabilității” petrolului importat de UE, cu obligativitatea unui certificat la ieșirea din rafinării, precum și la ieșirea din porturi.

„Este necesar ca acest certificat să conțină toate elementele – volum, dată, etc. – care să garanteze că importurile nu fac obiectul unor sancțiuni”, insistă ministerul, făcând apel la „a rămâne intransigenți în aplicarea sancțiunilor”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

26 Apr. 2026, 10:21
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Apr. 2026, 10:21 // Actual //  Ursu Victor

Tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a devenit practic imposibil, iar revenirea la un regim normal de transport ar putea dura luni de zile, avertizează armatorii și analiștii internaționali.
Situația s-a deteriorat rapid în ultimele săptămâni. După o perioadă de tensiuni crescânde și perturbări în unul dintre cele mai importante noduri energetice ale lumii, președintele SUA, Donald Trump, declara la începutul lunii aprilie că Washingtonul ar putea „deschide ușor” strâmtoarea și relua fluxurile de petrol. La doar trei săptămâni distanță, realitatea din teren este opusă: SUA au impus o blocadă asupra navelor asociate Iranului, iar Iran a răspuns prin intensificarea controlului militar și utilizarea așa-numitei „flote de țânțari”.

În prezent, numărul tranzitelor zilnice a scăzut aproape la zero, față de aproximativ 135 de nave în perioadele normale. Navele comerciale sunt prinse între controalele stricte ale Corpul Gardienilor Revoluției Islamice și interceptările tot mai frecvente ale navelor de către forțele americane, inclusiv în afara Golfului Persic.
Reprezentanții industriei maritime spun că blocada a amplificat riscurile și incertitudinea în regiune. „Ceea ce fac SUA extinde zona de risc pentru nave. Situația a devenit și mai imprevizibilă”, a declarat Rajalingam Subramaniam, directorul companiei Fleet Management Limited, menționând că peste 400 de marinari ai firmei sunt blocați în zonă.

Strâmtoarea Ormuz, coridor vital care leagă producătorii de petrol și gaze din Golful Persic de restul lumii, a devenit epicentrul tensiunilor în conflictul din ultimele săptămâni. Potrivit experților de la Center for a New American Security, situația este folosită ca instrument de presiune geopolitică, în timp ce Iranul își demonstrează capacitatea de a afecta economia globală.

Impactul economic este deja semnificativ. Producția de petrol în statele din Golful Persic a scăzut cu aproximativ 57% față de nivelurile de dinaintea conflictului, potrivit estimărilor Goldman Sachs. Chiar și în cazul redeschiderii complete a strâmtorii, revenirea la normal ar putea dura luni, iar recuperarea ar putea fi doar parțială.