Zi istorică pentru Republica Moldova! Chișinăul a cocoșat Gazpromul. Vestmoldtransgaz preia rețele de distribuție

19 Sept. 2023, 09:51
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
19 Sept. 2023, 09:51 // Actual //  bani.md

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a luat o decizie semnificativă în cadrul ședinței ordinare desfășurate astăzi, schimbând pe deplin panorama sectorului energetic din Republica Moldova. Cu un vot hotărât, Consiliul de Administrație al ANRE a aprobat Contractul de mentenanță a rețelelor de transport al gazelor naturale nr. 25/23 din 18.09.2023, încheiat între S.R.L. „Moldovatransgaz” și S.R.L. „Vestmoldtransgaz”. Această decizie marchează un moment crucial în evoluția sectorului energetic din țară.

În același context, ANRE a aprobat Contractul de operare tehnică nr. 26/23 din 18.09.2023, care acoperă asigurarea operării tehnice a rețelei de transport gaze naturale gestionate de S.R.L. „Vestmoldtransgaz” și a rețelei de transport gaze naturale gestionate de S.R.L. „Moldovatransgaz”. Notabil, aspectele financiare ale acestui contract vor fi supuse aprobării ulterioare prin hotărâre separată.

Hotărârile ANRE includ și prevederi cruciale pentru adaptabilitatea la schimbările legislative sau circumstanțele neprevăzute în momentul încheierii contractelor. Agenția va solicita modificarea acestor contracte pentru a se conforma noilor reglementări sau condiții, indiferent de voința părților implicate.

Pe lângă aceste evoluții semnificative, Consiliul de Administrație al ANRE a retras licența eliberată anterior S.R.L. „Moldovatransgaz” pentru activitatea de transport al gazelor naturale. Conform Legii nr. 108/2016 (art. 17 alin. (1) și alin. (2) lit. j), acest pas a fost luat în urma nerespectării cerințelor legale privind separarea, independența și/sau certificarea operatorului sistemului de transport.

Aceste decizii semnificative au pus capăt procesului juridic de desemnare provizorie a S.R.L. „Vestmoldtransgaz” în calitate de operator al sistemului de transport (OST) al gazelor naturale pe întreg teritoriul Republicii Moldova. Începând cu data de 19 septembrie 2023, de la ora 00:00, compania S.R.L. „Vestmoldtransgaz” va avea responsabilitatea gestionării și funcționării corespunzătoare a infrastructurii de transport a gazelor naturale, în timp ce S.R.L. „Moldovatransgaz” va oferi serviciile de mentenanță necesare.

Aceste măsuri reprezintă un pas important pentru asigurarea stabilității și eficienței sectorului energetic din Republica Moldova și vor contribui la asigurarea unei aprovizionări continue și fiabile cu gaz natural pentru consumatori.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

07 Sept. 2026, 22:10
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
07 Sept. 2026, 22:10 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Nivelul datoriei publice a Republicii Moldova, de aproximativ 42% din PIB, nu este în sine cea mai mare problemă pentru finanțele țării. Adevărata vulnerabilitate este costul tot mai mare al deservirii acesteia, susține Oleg Tofilat, fost director al Căii Ferate din Moldova și actual director executiv al Uniunii Transportatorilor și Drumarilor.

„Faptul că avem datorii de 42% din PIB asta nu e așa de mult. Problema e în deservirea datoriei”, a declarat Tofilat.

Potrivit acestuia, Republica Moldova a ajuns să achite aproximativ 6 miliarde de lei anual doar pentru dobânzi, o sumă pe care o consideră extrem de mare raportată la necesitățile de dezvoltare ale țării.

„6 miliarde anual pe dobânzi, asta e foarte mult”, a subliniat Tofilat.

El a comparat aceste cheltuieli cu banii alocați infrastructurii. Uniunea Transportatorilor și Drumarilor pledează pentru majorarea fondului rutier până la aproximativ 3 miliarde de lei, însă, spune Tofilat, pentru proiectele de infrastructură negocierile pot dura ani, în timp ce dobânzile la datorii trebuie achitate la termen.

Fostul șef al CFM atrage atenția și asupra ritmului accelerat în care au crescut cheltuielile pentru deservirea datoriei. Potrivit lui, dacă în jurul anului 2021 acestea erau de aproximativ 1,5 miliarde de lei, în prezent au ajuns la circa 6 miliarde de lei.

„Noi am crescut de la 1 miliard și jumătate, prin 2021, dacă nu greșesc, la 6 miliarde în 5 ani de zile. Și asta o să fie și mai rău”, a avertizat Tofilat.

O altă vulnerabilitate indicată de acesta este deficitul bugetar, estimat la aproximativ 23 de miliarde de lei. În lipsa altor surse de finanțare, această diferență dintre venituri și cheltuieli se transformă, practic, într-o datorie suplimentară pentru stat.

„Noi avem un deficit de 23 de miliarde. Asta automat înseamnă că datoria noastră crește cu 23 de miliarde”, a afirmat el.

Tofilat avertizează că problema nu se încheie odată cu exercițiul bugetar din 2026. În opinia sa, există riscul ca și în 2027 Republica Moldova să intre cu un deficit de ordinul a 20-25 de miliarde de lei, ceea ce ar însemna noi împrumuturi.

„La anul viitor, exercițiul bugetar 2027, probabil că similar ne așteaptă. Aceleași 20-25 de miliarde de deficit. Și iarăși intrăm în datorii”, a declarat Tofilat.

Acesta mai atrage atenția asupra structurii împrumuturilor interne, în special asupra celor contractate pe termen scurt de la băncile comerciale din Republica Moldova. În opinia sa, refinanțarea frecventă expune statul unor riscuri suplimentare și îl face dependent de condițiile pieței.

„Nu doar că este cu dobândă mare, dar este și pe termen scurt, de la băncile noastre. Trebuie să iei pe jumătate de an și fiecare jumătate de an trebuie să te recreditezi. Și asta e un risc”, a explicat Oleg Tofilat.

În opinia fostului director al CFM, starea finanțelor publice nu trebuie evaluată doar prin raportul dintre datoria publică și PIB. La fel de importante sunt costul acestei datorii, perioada pentru care sunt contractate împrumuturile și frecvența cu care statul este obligat să le refinanțeze, mai ales în condițiile unui deficit bugetar de ordinul zecilor de miliarde de lei.