Zi decisivă! ANRE decide vineri tariful pentru transportul și tranzitul de gaz. Se scumpește metanul pentru populație?

ANRE urmează să decidă vineri, 27 octombrie, majorarea tarifului de transport și tranzit al gazului natural pentru compania Vestmoldtransgaz.

Potrivit calculelor companiei, care a devenit recent operatorul întregului sistem de transport al gazelor din Moldova în locul Moldovatransgaz, tariful de intrare ar trebui să fie de 356,19 lei la mia de metri cubi, inclusiv către țările vecine, și 332,52 lei la ieșire.

Majorarea semnificativă a tarifului de tranzit ar putea duce și la scumpirea gazulu pentru populație, însă deocamdată o solicitare la ANRE nu există.

În prezent, prețul metrului cub de gaz este 18,05 lei și s-a redus la începutul lunii iunie de la 29,27 lei metrul cub.

Anterior, ministrul Energiei, Victor Parlicov declara că ar exista posibilitatea reducerii tarifului pentru populație, însă nu poate promite acest lucru. La sfârșitul săptămânii trecute, prezent în Parlament, ministrul Energiei declara că prețul va rămâne același pentru populație.

„Eu am spus că nu promit, noi am încercat și încercăm în continuare. Nu s-au finalizat achizițiile de gaze până la sfârșitul sezonului rece viitor. Acum nu este un moment bun pentru achiziția gazelor, prețurile la gaze sunt înalte. Dacă o să prindem prețuri mai bune încercăm să găsim o soluție să le reducem”, a spus Victor Parlicov.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#tarif #gaz #populație

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.