Patronii din turism! Dispare o mare companie din piață

,,Infoturism Grup” SRL cunoscută sub numele de Amadeus Travel ar urma să preia compania turistică ,,Voiaj International&CO” SRL.

Consiliul Concurenței analizează notificarea concentrării economice ce urmează a se realiza prin preluarea de către asociatul unic al întreprinderii ,,Infoturism Grup” SRL a controlului în comun asupra întreprinderii ,,Voiaj International&CO” SRL prin intermediul întreprinderii ,,Sapin – Exim” SRL.

Participanții la această concentrare economică desfășoară activități pe piața serviciilor turistice în Republica Moldova. Scopul analizei este de a stabili compatibilitatea acestei concentrări economice cu mediul concurențial normal.

Consiliul Concurenței va evalua operațiunea conform Legii Concurenței nr. 183 din 11 iulie 2012 și a Regulamentului privind concentrările economice, aprobat prin Hotărârea Plenului Consiliului Concurenței nr. 17 din 30 august 2013.

Amadeus Travel este controlată de către Silvia Eșanu, iar ultimele date ale companiei relevă că a avut o cifră de afaceri de 30,3 milioane de lei și un profit de 456,6 mii de leii în anul 2022.

,,Voiaj International&CO” SRL este deținută de Afanasie Eșanu. Operatorul turistic a înregistrat o cifră de afaceri de 70 de milioane de lei și un profit de 65,3 mii de lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#companie #turism #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.