Reacția Energocom la diferența de preț a metanului revândut mai scump către Moldovagaz: Îl vom reduce la 450 de dolari

05 Apr. 2024, 13:47
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
05 Apr. 2024, 13:47 // Actual //  bani.md

Energocom urmează să reducă, pentru luna aprilie, prețul de vânzare a metanului către Moldovagaz la 450 dolari mia de metru cubi, față de 550 dolari cât este în prezent, după ce ieri membrul Consiliului Energocom, Alexandr Slusari declara că traderul de stat a cumpărat 30 milioane de metri cubi de metan, la un preț mai mic de 300 de dolari mia de metri cubi.

Victor Bînzari, directorul Energocom a declarat pentru BANI.MD că prețul de 450 de dolari este mai mare față de prețul de achiziție, în condițiile în care în stocuri mai este gaz cumpărat la prețuri mai mari. Or, în atare condiții prețul stabilit pentru vânzarea către Moldovagaz este de 450 de dolari. „Decizia consiliului Energocom cu prețul de 450 de dolari urmează doar să fie agreată”

„Mai există tarif de transport, distribuție și distribuție, care la fel este inclus în preț”, a punctat Bînzari.

Din luna mai, după cum spune directorul Energocom, „vom vinde la prețuri de piață, iar Moldovagaz va decide de unde să cumpere, de la Gazprom – au contract –  sau de la alți traderi, în funcție de preț”.

Referindu-se la cantitatea de gaz de 5,7 milioane metri cubi/zi, livrată de Gazprom, Bînzari a punctat că, „dacă cei de la Moldovagaz vor decide să cumpere de la Gazprom, cantitatea este suficientă pentru ambele maluri ale Nistrului, pe timp de vară. Iarna consumul este mult mai mare – 11-12 milioane metri cubi/zi. Or, iarna când a fost minus 10, doar consumul malului drept a constituit 7 milioane metri cubi.”

Un calcul elementar arată că Energocom ar încasa 16,5 milioane de dolari din vânzarea metanului către Modovagaz, cu un profit, din diferența de preț, 8,5 milioane de dolari, după ce ieri, 4 aprilie, membrul Consiliului Energocom, Alexandr Slusari suținea că traderul de stat a cumpărat 30 milioane metri cubi de gaz la un preț mai mic de 300 de doalri pentru mia de metri cubi.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.