Ikea a fost acuzată că a eludat „imoral” sancțiunile rusești și că a transferat 131 milioane de euro în Irlanda

Curtea de Arbitraj din Regiunea Moscova a dat curs cererii Inspectoratului Interregional pentru Cei Mai Marii Contribuabili nr. 1 al Serviciului Fiscal Federal de a invalida tranzacția de transfer al Torg LLC (o companie suedeză Ikea) către o altă companie afiliată Ikea, Fami Limited (Irlanda), 12,9 miliarde de ruble (echivalentul a 131 milioane de euro n.a) și a decis să recupereze acești bani ca venit de stat, rezultă din decizia instanței.

Funcționarii fiscali, în instanță, au raportat că în timpul activităților de control s-a stabilit că, prin eludarea măsurilor economice speciale, s-a încălcat procedura de îndeplinire a obligațiilor față de creditorii străini. 12,9 miliarde de ruble au fost transferate către Fami, scrie The Moscow Times.

Serviciul Fiscal Federal a considerat acțiunile companiilor „o tranzacție efectuată într-un scop care este în mod evident contrar fundamentelor legii și ordinii sau moralității”.

Reprezentanții inculpatului Torg SRL în ședința de judecată au contestat cererile formulate, au prezentat o poziție scrisă și au solicitat autorităților fiscale să refuze satisfacerea cererilor formulate, potrivit materialelor instanței. Torg LLC a insistat că plata nu a fost folosită pentru a rambursa contractul de împrumut cu Fami Limited (Irlanda) și decretul prezidențial nu se aplică acestuia. Plata în litigiu s-a bazat pe un contract de furnizare de bunuri, iar „tranzacțiile de barter nu încalcă decretul”, a transmis inculpatul.

Procuratura Generală a Federației Ruse a susținut cererile autorităților fiscale și a solicitat instanței să le satisfacă: „Tranzacția în litigiu, încheiată ca urmare a tranzacțiilor și acțiunilor succesive și creând aparența unui comportament conștiincios, a fost realizată pentru a depăși s-au introdus măsuri economice speciale și retragerea fondurilor din Rusia în detrimentul economiei de stat în valoare de 12,9 miliarde de ruble”, se arată în documentele instanței.

Tranzacția de transfer de fonduri este „antisocială” și contrazice fundamentele moralității și interesele publice ale statului rus.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#transfer #ikea #fonduri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Asociația „Agrocereale”, care reprezintă exportatorii de cereale și oleaginoase din Republica Moldova, avertizează că intensificarea tranzitului cerealelor ucrainene, în condițiile reducerii cu 50% a tarifelor Căii Ferate din Moldova (CFM), ar putea provoca o congestie a infrastructurii feroviare și ar putea afecta exporturile agricultorilor moldoveni.

Potrivit Asociației, Republica Moldova trebuie să profite economic de poziția sa de țară de tranzit, însă acest lucru nu ar trebui să limiteze accesul mărfurilor autohtone la vagoane, locomotive, linii feroviare și terminale de export.

„Tranzitul trebuie să aducă venituri suplimentare Căii Ferate din Moldova, fără să limiteze accesul mărfurilor autohtone la vagoane, locomotive, linii feroviare și terminale de export”, susține „Agrocereale”.

Exportatorii atrag atenția că volumul de 4,5 milioane de tone anual, prezentat drept capacitate potențială a coridorului, nu reprezintă un volum deja contractat sau garantat. Dacă ar fi distribuit uniform, acesta ar echivala cu circa 375.000 de tone lunar. În realitate însă, transporturile agricole sunt sezoniere, iar în perioadele de vârf presiunea asupra infrastructurii ar putea fi mult mai mare.

Asociația amintește că infrastructura feroviară este deja utilizată intens de exportatorii moldoveni. Numai în iulie 2026, Republica Moldova a exportat peste 307.000 de tone de grâu, orz și rapiță, o parte importantă a volumului fiind transportată pe calea ferată.

Presiunea ar urma să crească în septembrie și octombrie, odată cu comercializarea noii recolte de floarea-soarelui și intrarea porumbului în circuitul comercial. Aceste cantități se vor suprapune peste stocurile de grâu, orz și rapiță aflate deja în depozite sau în proces de export.

În opinia exportatorilor, o eventuală congestie ar lovi în primul rând fermierii. Întârzierile la preluarea cerealelor ar putea majora costurile de depozitare și ar pune presiune asupra prețurilor de achiziție. Traderii riscă, la rândul lor, penalități pentru nerespectarea contractelor, iar expeditorii s-ar putea confrunta cu deficit de vagoane și staționări mai lungi.

O altă problemă semnalată de „Agrocereale” este reducerea coeficientului tarifar al CFM la 0,5 fără existența unui volum minim garantat. Asociația susține că anterior reducerile erau legate de angajamente de transport de peste 100.000 de tone, iar coeficienții aplicabili variau între 0,7 și 1,0.

„Dacă tariful este redus la jumătate, CFM ar trebui, în principiu, să transporte un volum dublu pentru a păstra același nivel al venitului brut”, avertizează organizația.

Asociația atrage atenția și asupra situației financiare a CFM. Potrivit datelor invocate, întreprinderea și-a redus pierderile de la 322 de milioane de lei în 2024 la 89 de milioane de lei în 2025, iar în primul semestru din 2026 a raportat un profit de aproximativ 18 milioane de lei. Exportatorii susțin că această revenire nu ar trebui pusă în pericol prin reduceri tarifare care nu sunt susținute de volume garantate.

În aceste condiții, „Agrocereale” cere autorităților să publice capacitatea efectiv disponibilă pentru tranzit pe fiecare coridor feroviar, după rezervarea necesarului pentru exporturile moldovenești. Totodată, organizația propune introducerea unor „ferestre logistice protejate” pentru mărfurile autohtone, în special în lunile septembrie și octombrie.

Facilitățile acordate tranzitului ucrainean ar trebui, potrivit Asociației, să funcționeze după principiul „transportă sau plătește”: beneficiarul care primește tarife reduse și rezervă capacitate feroviară să achite volumul convenit chiar dacă nu îl utilizează integral.

„Agrocereale” solicită și condiții egale pentru companiile moldovenești. Exportatorii locali care pot garanta volume comparabile și trenuri complete ar trebui să poată beneficia de tarife similare celor oferite tranzitului.

Asociația cere Consiliului Concurenței să se pronunțe public asupra caracterului transparent, justificat economic și nediscriminatoriu al mecanismului tarifar.

„Republica Moldova nu trebuie pusă în situația de a transporta mai ieftin marfa străină, în timp ce fermierii și exportatorii săi așteaptă vagoane, suportă costuri suplimentare și vând la prețuri mai mici din cauza congestiei”, avertizează „Agrocereale”.

Asociația precizează că nu se opune tranzitului cerealelor ucrainene și recunoaște că acesta poate genera venituri importante pentru CFM și sectorul logistic. Organizația insistă însă ca volumele să fie garantate, iar tranzitul să nu fie făcut în detrimentul exporturilor agricole ale Republicii Moldova.