A fost dat în exploatare podul de pontoane de la Leova-Bumbăta! Cine îl va putea traversa

Astăzi a fost inaugurat podul de pontoane de la Leova-Bumbăta.

„Este important să oferim o mobilate mai bună și servicii de calitate cetățenilor. Au trecut 13 ani de la darea în exploatare a ultimului punct de trecere a frontierei dintre Moldova și România, iar astăzi deschidem o poartă spre Europa. Podul este o soluție pe timp de criză în condițiile bugetare restrânse născute din nevoia de a conecta Republica Moldova la Europa, de a ajuta Ucraina să-și transporte mărfurile, în condițiile blocadei de la Marea Neagră”, a declarat ministrul de Interne, Ana Revenco.

Omologul său din România, Lucian Bode a spus că acest punct de trecere va impulsiona relațiile comerciale dintre Republica Moldova și România.

„Am reușit în mai puțin de un an să construim de la zero și să deschidem un punct de trecere a frontierei. Am reușit să oferim o alternativă reală punctului de trecere de la Albița”, a spus ministrul Bode.

În primă fază, podul va fi deschis traficului de persoane, traficului rutier și vehiculelor ce nu depășesc 3,5 tone. Podul va putea fi traversat în intervalul 8-20.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bumbata #leova #pod

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a importat, în 2024, 32.015 anvelope pentru utilaje agricole şi forestiere, iar în primele cinci luni din 2025 alte 15.676 bucăţi, arată un studiu semnat de economistul Iurie Rija. Extrapolat pe întregul an, ritmul actual ar putea egala sau chiar depăşi nivelul din 2024, confirmând cererea constant ridicată din sectorul agricol şi silvic.

Dacă în ianuarie 2024 o anvelopă costa, în medie, 2.980 lei, în ianuarie 2025 preţul a scăzut la 1.581 lei. Tendinţa s-a repetat în aprilie (1.112 lei vs. 2.836 lei). În ansamblu, valoarea importurilor pe ianuarie-mai 2025 (29,3 mil. lei) reprezintă doar 36,5 % din totalul de 80,1 mil. lei din 2024, deşi cantitatea este comparabilă. Rija explică scăderea prin trecerea la modele mai ieftine, presiunea concurenţei şi reconfigurarea logisticii.

Din punct de vedere al țării de proveniență a importurilor Turcia domină cu 44 % din volum (21.021 buc.) şi 53 % din valoare (58,2 mil. lei); preţ mediu stabil, ~2.770 lei/buc, China – 25 % din importuri, dar doar 12 % din valoare; preţ mediu prăbuşit în 2025 la 654 lei/buc și India, Ucraina şi România completează Top 5; împreună, cele cinci ţări acoperă 90 % din cantitate şi 88 % din valoare.

Totodată, Cehia livrează anvelope premium (preţ mediu peste 6.900 lei), iar în 2024 din Spania au fost importate seturi ultra-scumpe (24.900 lei/buc.), sumă care a revenit la normal în 2025.

Din cele 74 de companii importatoare, AGROPIESE TGR GRUP SRL asigură 38 % din volum şi 30 % din valoare. INTRP IND CHIVIRIGA VITALIE aduce doar 14 % din anvelope, dar aproape 29 % din valoare, semn că mizează pe produse premium. Primele şapte firme reprezintă peste 80 % din importuri, configurând o oligopolizare a pieţei.

În concluzie, Rija spune că: „Cererea rămâne elevată şi sezonieră, cu vârfuri înainte de lucrările de primăvară şi toamnă, iar scăderea preţurilor reflectă migrarea spre modele mai accesibile şi ofensiva furnizorilor asiatici. În același timp, importatorii moldoveni sunt dependenţi de un grup restrâns de ţări şi de câţiva importatori mari expune sectorul la riscuri logistice şi de preţ”.