Ambalaje suspecte și molii imaginare – cum justifică Rusia noul embargou la adresa Azerbaidjanului

Relațiile dintre Rusia și Azerbaidjan sunt tensionate, inclusiv pe plan economic. Autoritățile ruse au blocat joi, în regiunea Krasnodar, un transport de 18 tone de piersici și nectarine din Azerbaidjan, motivând prezența unor „organisme de carantină” – mai exact, a tripșilor floricoli occidentali, potrivit televiziunii TV-Krasnodar, citată de profinance.ru.

Problemele legate de exporturile azere în Rusia au apărut brusc în luna iunie, după ani de livrări fără sincope, a declarat Bashir Guliev, președintele Asociației Exportatorilor de Fructe și Legume din Azerbaidjan. Inițial, controalele au vizat doar tomatele, în care au fost detectate dăunători precum molia tomatelor din America de Sud și molia orientală a fructelor. Ulterior, măsurile s-au extins asupra altor produse, inclusiv fructe, ambalajele și marcajele paletelor devenind, la rândul lor, subiect de controverse.

Guliev susține că numărul brusc de notificări și reclamații transmise de Rosselkhoznadzor către Agenția azeră pentru Siguranța Alimentară ar indica o tentativă deliberată de a crea pretexte pentru limitarea importurilor.

Nu doar fructele au intrat sub incidența acestor măsuri: și două fabrici de produse lactate din Azerbaidjan au fost interzise de autoritatea sanitar-veterinară rusă, după ce ar fi refuzat să accepte controale.

Pe fundal, se conturează un conflict diplomatic. Relațiile s-au deteriorat încă din ianuarie, după prăbușirea unui avion al companiei Azerbaijan Airlines, accident soldat cu 38 de morți. Tensiunile s-au amplificat recent, în urma unei operațiuni a poliției din Ekaterinburg, în care mai mulți membri ai diasporei azere au fost arestați sub pretextul mai multor crime. Doi dintre aceștia, frații Ziyaddin și Gusein Safarov, au murit în timpul reținerii.

Ca reacție, Baku a suspendat activitatea agenției ruse Sputnik în Azerbaidjan, acuzând doi dintre conducătorii acesteia de spionaj. În paralel, opt cetățeni ruși relocați au fost arestați la Baku, sub acuzații de trafic de droguri și infracțiuni cibernetice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Azerbaidjan #legume #fructe

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.