Apple va cheltui 1 miliard de dolari pentru a deschide un campus de 3.000 de angajați. Unde se va afla

Compania Apple a anunțat că va deschide un nou campus în zona Raleigh, Carolina de Nord. Apple va cheltui peste 1 miliard de dolari pe campus și va angaja 3.000 de oameni care lucrează în tehnologie, inclusiv inginerie software și învățare automată.

Deschiderea unui nou campus este un semn al extinderii continue a Apple dincolo de sediul central din Cupertino, California, unde s-a stabilit cea mai mare parte a ingineriei sale. De asemenea, un alt campus de 1 miliard de dolari va fi deschis anul viitor în Texas, Austin.

Extinderea Apple va fi localizată în zona Triunghiului de cercetare din Carolina de Nord, care își ia numele de la Universitatea de Stat din Carolina de Nord din apropiere, Universitatea Duke și Universitatea din Carolina de Nord.

„Ca nativ din Carolina de Nord, sunt încântat că Apple se extinde și creează noi oportunități de muncă pe termen lung în comunitatea în care am crescut”, a spus Williams într-un comunicat.

Apple se alătură altor companii de tehnologie din Silicon Valley care se extind în afara zonei Bay pentru a avea acces la un fond mai larg de talente inginerești și ca răspuns la prețurile ridicate ale locuințelor și la alte costuri de viață din regiune.

Totuși, Apple va continua să aibă sediul în Silicon Valley, unde are aproximativ 25.000 de angajați, inclusiv 12.000 de angajați în sediul său în formă de buclă. Apple a declarat anul trecut că are 147.000 de angajați cu normă întreagă, inclusiv lucrători cu amănuntul.

#campus de angajați #extindere #Apple

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.