Au case multe, n-are cine să stea în ele: „Nici 1,4 miliarde de oameni nu pot umple toate locuințele vacante din China”

Au case multe, n-are cine să stea în ele. „Nici măcar populația Chinei, de 1,4 miliarde de locuitori, nu ar fi suficientă pentru a umple toate apartamentele goale din întreaga țară”, a declarat sâmbătă un fost oficial. Acesta a criticat piața imobiliare din țară, afectată de criză.

Sectorul imobiliar din China, cândva pilonul economiei, s-a prăbușit din 2021, când gigantul imobiliar China Evergrande Group a intrat în incapacitate de plată a datoriilor, în urma unei măsuri drastice de restricționare a noilor împrumuturi, scrie CNN, citat alephnews.ro.

Dezvoltatorii cu nume mari, precum Country Garden Holdings, continuă să se clatine aproape de incapacitate de plată chiar și în prezent, menținând sentimentul cumpărătorilor de case deprimat.

Până la sfârșitul lunii august, suprafața combinată a locuințelor nevândute se ridica la 648 de milioane de metri pătrați (7 miliarde de metri pătrați), arată cele mai recente date ale Biroului Național de Statistică (NBS).

Suprafața ar fi egală cu 7,2 milioane de locuințe, potrivit calculelor Reuters, pe baza unei dimensiuni medii a locuinței de 90 de metri pătrați.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#populație #case #china

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.